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Oggi
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Alla grande
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Comunicato stampa Via Porsche.
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Anche io, ma non diciamolo visto che é aberrata dai più 😅
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Il prezzo dovrebbe partire da 28-29.000€.
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Ci vedo già una possibile fascia nera sul muso 🙂
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Più calmo di così, a momenti si ritira...
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Zarco , l'antieroe : penso solo al 2027 (se la prende con molta calma) GPOneMotoGP, Zarco: "Ho visto Marquez soffrire, ma non mi sent..."Marc ha fatto una smorfia mentre gli infilavano gli aghi nella spalla. È stato allora che ho capito quanto sia duro. Ma io non sono un supereroe. Dopo la caduta pensavo solo: spero di tornare a cammi
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Non è male, ma sono tutte uguali ste berlinone cinesi
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Con quei montanti argentati mi ricorda (anche troppo) la Lucid Air
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Si, infatti la sedan superlusso è la Denza Z9S appena presentata, più originale. Quattroruote.itBYD Denza Z9S e 8 Series Tang: fino a 1.210 CV e 800 km d...Presentata anche la nuova SUV 8 Series Tang a cinque e sette posti, con un'autonomia di circa 800 chilometriTuttavia è la virata pacchiana dei marchi europei che mi colpisce quando vedo sobrietà come in questo caso. Certo, molti europei come Egger sono dietro i marchi cinesi per il design: questo peggiora il giudizio se sulle auto EU compaiono pacchianate , e ce ne sono molte, perché abbiamo dotatissimi designer. Sicuramente ci sono management che interferiscono.
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I 2 buchi sul cofano fanno tanto 250 GTO😍
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Quel treno è passato oramai, imho è piu probabile l'assorbimento da parte del Borg/Geely.
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Linee di Wolfgang Eggar, molto pulita ma un po troppo anonima e simile al restante della produzione, per il resto piattaforma e architettura fanno invidia a tutti, questa è una vera multienergia Ma comunque ci sta il design più semplice, perché i modelli di punta sono le Fang Cheng Bao e Denza berline
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Miei two cents su qualità della guida che non mi farebbero preferire una EV oggi. Non ne trovo una, per ora, salvo roba parecchio costosa o dedicata (es le varie Hyundai N) con una dinamica veramente curata. Parlo proprio di quelle cose come sterzo, agilità del retrotreno, leggerezza, assetto votato al piacere di guida.... Se arriverà (e voglio essere ottimista, per cui penso che prima o poi arriverà) su livello non dico di Giulia, ma almeno di Civic o Mazda3, a prezzi umani, allora cambierò idea. Tutto ciò al netto dei vantaggi dell'ev che sicuramente ci sono.
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Immagini ufficiali BYD prima della presentazione al Salone di Chengdu. Da HAN, Grande HAN - 5,25 mt. Batteria 102 kWh Blade 2.0 con Flash Charging 1500 kW Range 1008 km CLTC , sarà approx 800-850 km WLTP. Nuova versione della guida autonoma BYD GOD'S EYE , un Livelllo 3+ con Lidar Anche PHEV con il 1,5 e batteria da 55 kWh. https://cnevpost.com/2026/07/27/byd-releases-official-images-da-han/ Non so che ne pensate, ma se paragono le pacchiane balenottere MB, a prescindere dall'inarrivabile powertrain, mi viene da pensare che è partita anche la tradizione europea del design, vedendo questa sobria eleganza di linee...
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