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Il pagamento del bollo è una delle materie che rientrano nella competenza delle Regioni e pertanto in ognuna di esse vi è una legislazione differente. Leggendo al volo sul sito della Regione Abruzzo pare che per tutte le auto ventennali iscritte ad un club di auto storiche riconosciuto (ASI, Club Alfa-Lancia-Fiat, Storico FMI) e che abbiano ottenuto l'annotazione di rilevanza storica sul libretto di circolazione si paghi il 50% del bollo*. L'annotazione comunque non è semplicissima da ricevere e mi pare si seguano delle liste dei vari club per le auto che possono riceverla e per quelle che invece non possono riceverla. *Il calcolo dello sconto sul bollo si fa sul totale meno la tassa di circolazione che è fissa, che nella tua Regione è di 31 euro. Quindi se tipo paga 300 euro di bollo totale (solitamente le app che ti calcolano il costo te lo danno sempre complivo) paghi 165 euro. Qui la pagina della Regione con qualche informazione normativa. https://www.aci.it/servizi/guide-utili/guida-al-bollo-auto/regioni-e-province-autonome-convenzionate-con-aci/regione-abruzzo/veicoli-storici.html
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In larghezza, si. Per tutto il resto...sempre sui 4 metri (magari scarsi) erano. Le segmento C dell'epoca viaggiavano verso i 4 metri e 30.
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Auto molto interessante. Resta il muso stile "boiler" e il problema (comune a molte Cinesi) della sproporzione fra scocca e ruotine post.
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via Quattroruote Il riferimento a Pechino per Itala potrebbe non essere causale 🤣🤭
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Forse non hai letto con attenzione. Ho critto che , come lo stesso Marc ha ammesso, l'ALIENO del 2019 non esiste più. Anzi, ti dirò; sono convinto che possa ancora vincere le Gare e che resterà nel 2027. Ti lascio una chicca: l'enorme attività promozionale che M;arc sta facendo nell'ultimo periodo , mi da la quasi certezza che la sua motivazione sia intatta (ma non il suo fisico...) Ecco l'ultimissima Promo: PS Marc di quest'anno NON è quello dello scorso campionato: la botta del Bez alle spalla ha "rovinato" il fine carriera PPS : pure Ducati è indietro rispetto alla concorrenza
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Grazie per le risposte, sono combattuto tra la Renault 5 e la Citroën ë-C3, tra le 2 quale mi consigliereste? con gli incentivi dell'agrivoltaico andrei a pagare 6.000 euro circa.
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Salve a tutti, apro questo post per la confusione che mi si è creata circa i vantaggi in termini di bollo, costi assicurativi e sui passaggi di proprietà che riguarano le auto ventennali e trentennali iscritte ASI. In alcune province tali auto sono esenti da bollo.. in altre questo è dimezzato.. io abito in Abruzzo e vorrei capire meglio quali sono i vantaggi nell'acquistare un auto ventennale iscritta asi nella mia regione rispetto ad un auto non iscritta magari di 18 anni anzichè 20.. Ringrazio sin d'ora per le vostre risposte
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Ultimora da Quattroruote, riporto testualmente"dettagli dei nuovi progetti saranno svelati in occasione di un evento al MAUTO di Torino il 18 maggio, per i modelli non esistono indiscezioni sul tema" quindi per Itala presto nuove notizie attendibili.
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Ha un so che di Kia specie la fanaleria sul paraurti. Comunque hanno fatto lo spazio sul paraurti per metterci calici e trilobi.😂
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Si però bisogna dire a Leapmotor che essendo nella galassia Stellantis si devono dare una calmata. Questo facelift poteva arrivare tra tre anni almeno e invece….
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Ecco la F1 n.002 in Dorchester Grey, passata da MSO e ora pronta per tornare a casa.
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domani pomeriggio dovrei provare una clio con i 18 😁
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Non è propriamente una cosa legata alle "Scelte strategiche" segnalo però che sul sito italiano di Volkswagen è comparso il configuratore basato si AI.
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Si tratta dell'anima del paraurti, quella che in effetti assorbe gli urti. BMW e Stelvio sono in alluminio molto ben fatto. Il VW è in acciaio teutonico di qualità. il BYD è di lamierino. Se poi ti dovesse capitare di vedere una queste cinesi sul ponte dai uno sguardo ai vari braccetti delle sospensioni e controlla il dimensionamento di tali braccetti confrontandoli con quelli di marchi europei. Che ognuno si faccia un'idea.
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Azzarderei dire che migliora, sebbenne resti nel limbo dell'anonimato con quel tocco di "Vorrei essere una Porsche".
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Esatto, poi bisognerebbe anche vedere il numero di casi effettivi dir rottura rispetto al totale dei puretech prodotti in primis, ma spesso, la cinghia tende a screpolarsi (mi è stato riportato dal conce Citroen che ci segue) soprattutto poiché essendo auto economiche, la maggior parte il tagliando se lo fa da solo, e porta le auto in officina solo quando ci sono spie accese o cose più "complicate" da fare. Spesso quindi, utilizzare lubrificanti sbagliati o economici, danneggia e di molto il materiale della cinghia. Le nostre, con tagliandi sempre fatti in citroen, non erano ancora nemmeno segnate dopo ben dieci anni.
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Dico solo che nel 2008, passando dalle Michelin alle Bridgestone, la Yamaha aveva quasi guadagnato mezzo secondo al giro. In una gara di 25 giri, sono circa 12 secondi, che è un'infinità a questi livelli. Non credo che Stoner nel 2008 fosse più scarso dello Stoner del 2007, quindi Yamaha+Rossi erano cresciuti nel 2008.
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