Le gomme non si cambiano piu'. E che si fa se si fora? Naturalmente in quel caso si puo' cambiare tutto il trusco. Ecco allora l'organizzazione del nuovo pit-stop.:

I meccanici per fare la benzina, ma anche il resto della squadra pronto per cambiare le gomme. Perche' le gomme si bucano tutte: come? Semplice con quattro uomini (in piu') che sono dislocati all'inizio dell'ingresso box armati di fionda e di pezzi appuntiti di carbonio. Questi nuovi Robin Hood mirano alle gomme, non appena la vettura imbocca la corsia box.

Ecco il nuovo meccanismo e la nuova squadra di meccanici, al completo.

Eheheh

Regards,

Francesco 8)8)8)

(P.S. varrebbe veramente la pena che qualcuno lo facesse, tanto per far rendere conto della follia dei nuovi regolamenti alla Federazione. E non parliamo del motore che deve durare due gran premi).

Per quanto riguarda i motori: che fanno smontano i motori dopo ogni gara e li consegnano alla Federazione che li mette nuovamente a disposizione il gran premio seguente?

Non mi parlate di sigilli eh? Che l'unico modo sarebbe quello descritto sopra.

Regards,

Francesco 8)))))) (Scusate se rido eh?)

Dimenticavo. L'evoluzione per le gomme e' semplice, invece dei quattro meccanici aggiuntivi si pone un pulsante addizionale di ingresso box. Il pilogta lo preme e spuntano fuori delle barre chiodate che sbattono sulle ruote.

Vera tecnologia dello sport automobilistico no?

Regards,

Francesco 8)

oppure fermo ai box inglobati sotto l'asfalto 4 bei chiodi che fuoriescono quando ci è sopra la vettura.. basta non confondersi e bucare quelle nuove...

ciao!!

Ma se prima c'erano 3 meccanici per gomma, quindi 12 in totale (e credo ci fossero altre 12 "riserve")... vuol dire che sono disoccupati?

bastava limitare il numero di meccanici addetti al pit stop in 7 unità e si perdeva la convenineza a fare continue soste olter che risparmiare sul budget.

Piuttosto io speravo che eleminassero quelle ciofeche di qualifiche introdotte 2 anni fa e modificate lo scorso anno..

per il resto sono d'accordo.

Per prima cosa grazie per le V/S cortesi e simpatiche risposte.

Eh si' gli altri vanno a casa. Oppure li assume Bernie Ecclestone, quattro per squadra, per controllare a vista i motori tra un gran premio ed un altro.

Un bel limitatore di giri e/o della portata d'aria no eh? Con i motori che sarebbero costati molto ma molto di meno.

Prima o poi si arrivera' a una commedia tragicominca, soiprattutto sui motori. E allora magicamente le regole verranno cambiate.

Regards,

Francesco 8)

gli americani in questo senso sono stati più bravi di noi...

dischi in ghisa

un meccanico per gomma al pit stop

carico aerodinamico aumentato del 20-25% per aumentare sicurezza ed effetto scia...

ciao!!

Beh si pero' io ti confessero' che guardare le gare americane sugli ovali mi viene a noia. In questo senso siamo molto meglio noi con i circuiti completi, con tutti i loro difetti.

Regards,

Francesco 8)

Beh si pero' io ti confessero' che guardare le gare americane sugli ovali mi viene a noia. In questo senso siamo molto meglio noi con i circuiti completi, con tutti i loro difetti.

Regards,

Francesco 8)

d'accordo con te, però le gare nei circuiti stardali come le mettiamo ? parlo di qualche anno fa prima della divisione tra irl e cart ...