E' sbarcato sul mercato italiano il fuoristrada spagnolo Santana PS10 grazie al mandato ottenuto dal gruppo 'Fattori&Montani'. La versione disponibile nel nostro paese avrà un prezzo chiavi in mano intorno ai 27.500 euro. In Spagna, dove il veicolo è stato progettato e prodotto, ha preso il nome di Anibal, lo storico condottiero che attraversò le Alpi con le sue truppe ed i pachidermi. Un nome scelto per evidenziare i punti di forza del veicolo:forte, adatto ad ogni tipo di terreno, instancabile, dotato di motorizzazione potente e non troppo delicata, elettronica super affidabile, consumi contenuti, costi di gestione e manutenzione molto bassi. Principale obiettivo del progetto della Santana è stato quello di realizzare una vettura con standard militari, anche per la versione civile; il nuovo prodotto doveva rispettare i più elevati requisiti di durata in ogni situazione di utilizzo estremo.

La 'PS 10' adotta un telaio a longheroni, in acciaio, con schema d'ammortizzazione con molle a balestra e assi solidali; trazione posteriore, con quella anteriore inseribile, frizione idraulica a secco, cambio LT85 a 5 marce sincronizzate, consente di selezionare il 2x4 o il 4x4 anche in corsa. La vettura spagnola è dotata di un potente motore Diesel Iveco da 2.8 litri, ad iniezione diretta common-rail Euro III, con un sistema Bosch d'ultima generazione ed eroga 125 CV, con coppia massima di 275 Nm a 1800 giri; ha due valvole per cilindro con albero a camme in testa, in grado di spingere il mezzo a 145 km/h di velocità massima,per un autonomia di oltre 1000 km; ha anche un sistema di raffreddamento a circolazione forzata di liquido pressurizzato. La sua carrozzeria è montata su 14 blocchi ammortizzanti in gomma ed ha il tetto in vetro-resina; lo sterzo è di tipo a circolazione di sfere, mentre la trasmissione alle ruote è meccanica.

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..se Fiat estrapolasse un pick-up da questa base sarebbe il massimo!

Qualche foto?

io vorrei sapere a chi interessa un mezzo così dato che c'è il defender??

Qualche foto?

Niente di particolare: deriva in pratica dal Land Rover Defender 110, ovvero la versione a passo lungo...

io vorrei sapere a chi interessa un mezzo così dato che c'è il defender??

Semplice: a chi interessa un Defender nuovo, ma vuole spendere qualcosa di meno, e vuole un motore Iveco sotto il cofano.

E' l'ideale per un avventuroso safari in città

Semplice: a chi interessa un Defender nuovo, ma vuole spendere qualcosa di meno, e vuole un motore Iveco sotto il cofano.

C'è una prova sul numero di febbraio di auto. La pagella è veramente pessima!

anche in italia dovrebbero fare qualcosa del genere, almeno per presidiare il settore, magari proprio marcato iveco