no....ilcerchio in lega,riduce il peso,altrimenti nn avrebbe senso...poi sicuramente l'estetica ci guadagna,come pure i freni per via della maggiore ventilazione....pero' io nn me li posso permettere,con le strade che ci sono da queste parti...sembra beirut.......li spaccherei subito

Puoi anche permetterti i cerchi in lega, l'importante è che in presenza di strade disastrate (e ci sono anche da me in Friuli, e non poche) si viaggi con gomme dalla spalla alta, dell'ordine di /60 minimo, meglio se /65 o /70. Così la gomma funge anche un po' da ammortizzatore. Con le gomme ribassate non solo si rischia di piegare il cerchio (mi è capitato, sigh!) ma si fanno anche lavorare molto di più gli ammortizzatori. Per cui le gomme "alte" fanno sicuramente più bene alla macchina in generale rispetto alle gomme ribassate.

Nessuno ha posto fino ad ora il problema delle ruote maggiorate che non sono piu' catenabili.

E' vero che nevica sempre di meno,ma e' comunque un problema da tenere presente.

Per l'escalation delle tedesche sulle misure delle ruote,penso sia in primis un fattore estetico in quanto una bella gomma che riempia l'arco passaruote fa passare in secondo piano un design banale e ripetitivo come quello di alcune tedesche.

Ma tu adesso con i cerchi della sporting non hai più le misure vecchie vero?

Frittelle le 165? E che devo dire io che ho la delta 1.6 da 108 cv con delle 165/65 14???? Tienti le misure originali e magari spendi un po' di più per prendere gomme migliori sotto il profilo delle prestazioni.

La mia Punto ha in libretto 165/65-14", 185/65-14" e 195/60-15" (non ricordo bene, mi pare siano queste le misure, potrei sbagliare nella misura della spalla), in realtà ho aumentato solo la larghezza.. e non bado a spese quando compro le gomme! Vai tranquillo che l'auto consumerà qualcosa in più e farà qualche km/h in meno, ma ha guadagnato moltissimo in stabilità e tenuta di strada, nonchè in frenata.

Poi l'estetica non bisogna dimenticarsela

Nessuno ha posto fino ad ora il problema delle ruote maggiorate che non sono piu' catenabili.

E' vero che nevica sempre di meno,ma e' comunque un problema da tenere presente.

Insomma... nevica sempre meno... ma da qualche anno si è messo a nevicare abbondantemente anche anche al di òà delle zone tipicamente "nevose". Il fatto che non siano più catenabili molti cerchi in lega secondo me è un vero problema. Le catene sono una soluzione molto economica ad un disagio imprevisto. Non sono molti in Italia che hanno voglia di comprarsi le gomme invernali o spendere un sacco di soldi nei sistemi tipo spikespider. Ne viene fuori un bel casino: io sono sostenitore della catene da neve di serie a bordo, ma ci sono sempre più pneumatici+cerchi non catenabili che non permettono l'uso di catene in caso di emergenza neve in zone (come il centro-sud Italia) in cui non ha molto senso l'acquisto di penumatici invernali o sistemi antineve molto cari.

no....ilcerchio in lega,riduce il peso,altrimenti nn avrebbe senso...poi sicuramente l'estetica ci guadagna,come pure i freni per via della maggiore ventilazione....pero' io nn me li posso permettere,con le strade che ci sono da queste parti...sembra beirut.......li spaccherei subito

Il cerchio in lega riduce il peso solo se è di lega d'alluminio o di magnesio, ma solo pochissimi cerchi sono in questa lega, la stragrande maggioranza sono in lega d'acciaio, ed hanno prevalentemente una funzione estetica.

Ah. per benficiare dell'allegerimento devi comunque mantenere la dimensione e la stessa gomma....perchè se passi da una 165/70 R 14 a una 205/40 R 17 l'alleggerimento va a farsi benedire....

beh....nn credo ci stiano i17" sotto la punto...poi mi riderebbero dietro,infondo e' una td...pero' un po' di tempo fa vidi delle pubblicita' di cerchi della dynamics...a prezzi molto concorrenziali....insomma c'avevo fatto il pensierino....poi peor' ho preso una buca in citta' e un cerchio e' diventato quadrato...e ho rifatto la convergenza....sarei piuttosto terrorizzato

ma solo pochissimi cerchi sono in questa lega, la stragrande maggioranza sono in lega d'acciaio

www.tistaisbagliando.it

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La mia Punto ha in libretto 165/65-14", 185/65-14" e 195/60-15" (non ricordo bene, mi pare siano queste le misure, potrei sbagliare nella misura della spalla), in realtà ho aumentato solo la larghezza.. e non bado a spese quando compro le gomme! Vai tranquillo che l'auto consumerà qualcosa in più e farà qualche km/h in meno, ma ha guadagnato moltissimo in stabilità e tenuta di strada, nonchè in frenata.

Poi l'estetica non bisogna dimenticarsela

mi hanno detto che alla lancia che sono categorici, cioè quelle gomme sono e devono restare. 195 su quello sgorbio da 60 cavalli? Ma sono out alla fiat? Non riesci neppure a sfruttarle con quel motore misero!!!!!

Nessuno ha posto fino ad ora il problema delle ruote maggiorate che non sono piu' catenabili.

E' vero che nevica sempre di meno,ma e' comunque un problema da tenere presente.

In che senso non sono catenabili? Prendi catene adatte per la nuova misura, no?

E poi sono controindicate le gomme larghissime sulla neve. Avete visto che razza di gomme invernali hanno le auto da rally? Sottilissime, saranno delle 115!!!!!