io credo che se tu dici ad uno che vuole un'auto dai bassi costi di gestione ( a benzina e non diesel): per la sua punto c'è la (x ipotesi) la 1.2 16 v con variatore di fase che costa 1000 euro in + di quella senza, ma fa tranquillamente 2km/l in +... un pensiero ce lo fa eccome.

vero...ma può anche essere un arma a doppio taglio....al possibile acquirente di Panda non penso gli interessi sborsare altri soldi in + per avere qualche decimo in mneo nello 0-100......

Sono tecnologie da usare su modelli di punta (ad es una HGT/Abarth)o su auto da segmento C do il costo complessivo ammortizza quello del variatore

Concordo...

E se si volesse più potenza e coppia...basta aggiungere qualche cc.!

Cmq speriamo che esca questo benedetto m-jet 120cv e lo montino su Musa!

un fire la stilo lo monta, il 1.4 mettendo il nuovo 1.6 e portando il 1.4 a 105cv circa penso che sarebbe abbastanza facile ammortizzare i costi, poi credo che la differenza di prezzo non sarà poi così grossa