l'aspirazione è molto importante,e l'ho imparato truccando motorini.........

l'aspirazione è molto importante,e l'ho imparato truccando motorini.........

Beh certo se no non si capirebbe a che serve il turbo!

Ecco a voi una preziosa intervista fatta ad un collaudatore che vede e guida quasi tutti i giorni la 157/8/9 o come caxxo si chiama

Intervista fatta da me ovviamente

blueyes) cosa ne pensi del nuovo V6 3.2 Alfa che montera' la 939?

mister x) il 3.2 V6 per me e' a tutti gli effetti un motore Alfa Romeo. Il basamento non fa un motore, la testa e la fluidodinamica si....Ovviamente non si possono fare miracoli.

blueyes) cosa ci si deve aspettare quindi da questo 3.2?

mister x) gli obbiettivi non erano tanto la ricerca di potenza, quanto della linearita' dell'erogazione! poi silenziosita', progressivita e consumi.

Non dimentichiamoci che questo motore non avra' la pesante eredita' del busso di essere la punta di diamante della gamma. Il ruolo di punta sportivo sara appannaggio di altri motori e tu pensa che il 2.2 JTS turbo eroga 260cv e il 3.2 Twin turbo dovrebbe erogarne oltre 400!!!!

blueyes) ma e' vero che il limitatore arriva gia' a 6500 giri?

mister x) si e' vero ma qual'e' il problema? anche il 6L BMW arriva a 6500...

blueyes) ed e' vero che stenta a salire di giri schiacciando il piede sull'acceleratore?

mister x)ragazzi dobbiamo scordarci il busso.... quella era un'altra cosa. Questo motore sara' Euro 4...non scordiamoci che bisogna sottostare a delle normative di inquinamento e non si possono fare miracoli, ripeto. E' tipico di tutti gli Euro 4 essere leggermente pigri in basso.

blueyes)e per quanto riguarda il sound?

mister x) la nuova Alfa 939 dovra' ricoprire il ruolo di ammiraglia con il pensionamento della 166. Non si poteva dare al motore un sound invadente perche' non tutti gli acquirenti di questo prodotto (anzi molto pochi) cercano un sound da supersportiva su un'ammiraglia.

Sara' un sound cupo e bello. Ma diverso dal vecchio 3.2.

I nostalgici rimpiangeranno il 3.2 Arese ma presto arriveranno motori di derivazione Maserati e i motori sopracitati e la musica cambiera' (in tutti i sensi n.d.r.)

Che ne dite???

Secondo me sara' un ottimo motore al di sopra della concorrenza ma per qualche caratteristica lascera' ovviamente l'amaro in bocca ad alcuni appassionati....se questo pero' significhera' maggiori vendite... e sia!

Per gli appassionati arriveranno quei due super motori che ha menzionato Mister X che credo saranno come il cacio sui maccheroni

ah mi ero scordato di dirvi che mi ha detto questo tizio che il 3.0 MultiJet e' un qualcosa di allucinante.... e' fantastico.

Ecco a voi una preziosa intervista fatta ad un collaudatore che vede e guida quasi tutti i giorni la 157/8/9 o come caxxo si chiama

Intervista fatta da me ovviamente

blueyes) cosa ne pensi del nuovo V6 3.2 Alfa che montera' la 939?

mister x) il 3.2 V6 per me e' a tutti gli effetti un motore Alfa Romeo. Il basamento non fa un motore, la testa e la fluidodinamica si....Ovviamente non si possono fare miracoli.

blueyes) cosa ci si deve aspettare quindi da questo 3.2?

mister x) gli obbiettivi non erano tanto la ricerca di potenza, quanto della linearita' dell'erogazione! poi silenziosita', progressivita e consumi.

Non dimentichiamoci che questo motore non avra' la pesante eredita' del busso di essere la punta di diamante della gamma. Il ruolo di punta sportivo sara appannaggio di altri motori e tu pensa che il 2.2 JTS turbo eroga 260cv e il 3.2 Twin turbo dovrebbe erogarne oltre 400!!!!

blueyes) ma e' vero che il limitatore arriva gia' a 6500 giri?

mister x) si e' vero ma qual'e' il problema? anche il 6L BMW arriva a 6500...

blueyes) ed e' vero che stenta a salire di giri schiacciando il piede sull'acceleratore?

mister x)ragazzi dobbiamo scordarci il busso.... quella era un'altra cosa. Questo motore sara' Euro 4...non scordiamoci che bisogna sottostare a delle normative di inquinamento e non si possono fare miracoli, ripeto. E' tipico di tutti gli Euro 4 essere leggermente pigri in basso.

blueyes)e per quanto riguarda il sound?

mister x) la nuova Alfa 939 dovra' ricoprire il ruolo di ammiraglia con il pensionamento della 166. Non si poteva dare al motore un sound invadente perche' non tutti gli acquirenti di questo prodotto (anzi molto pochi) cercano un sound da supersportiva su un'ammiraglia.

Sara' un sound cupo e bello. Ma diverso dal vecchio 3.2.

I nostalgici rimpiangeranno il 3.2 Arese ma presto arriveranno motori di derivazione Maserati e i motori sopracitati e la musica cambiera' (in tutti i sensi n.d.r.)

Che ne dite???

Secondo me sara' un ottimo motore al di sopra della concorrenza ma per qualche caratteristica lascera' ovviamente l'amaro in bocca ad alcuni appassionati....se questo pero' significhera' maggiori vendite... e sia!

Per gli appassionati arriveranno quei due super motori che ha menzionato Mister X che credo saranno come il cacio sui maccheroni

Scusa ma hai fatto questa intervista adesso? E dove?

mister x) gli obbiettivi non erano tanto la ricerca di potenza, quanto della linearita' dell'erogazione! poi silenziosita', progressivita e consumi.

Scusa ma hai fatto questa intervista adesso? E dove?

Male male male, molto male!!!! Linearità dell'erogazione, silenziosità e consumi? Gli obiettivi erano questi?????

Il problema è che questo è un motore Alfa.... quello è un motore BMW...

Alfa.... BMW..... E' da quando esiste il mondo delle auto che gli Alfa sono migliori.....

Io e (quella che chiamano) Alfa Romeo parliamo proprio due lingue diverse.

blueyes) cosa ne pensi del nuovo V6 3.2 Alfa che montera' la 939?

mister x) il 3.2 V6 per me e' a tutti gli effetti un motore Alfa Romeo. Il basamento non fa un motore, la testa e la fluidodinamica si....Ovviamente non si possono fare miracoli.