ciao, da neanche 3 mesi ho una idea 1.9 emotion.. devo dire che poteva essere un'auto perfetta, ma non tutto mi soddisfa, anzi, non vedo l'ora di sbolognarla a mio padre a luglio... infatti, oltre che quasi 3 mesi di ritardo sulla consegna, dopo 5 giorni si è rotta la radio mp3, che mi deve ancora essere sostituita o almeno riparata.. poi da qualche giorno noto che i consumi sono aumentati in modo spaventoso.. sto facendo delle prove e andando da pensionato con 20litri di gasolio non faccio più di 200km, nonostante il computer di bordo mi da una media di 17km/l.. farò altre prove ma la porterò a controllare nonostante non senta puzza di gasolio.. che palle... per il resto il motore non è granchè, nel senso che da 100cv mi sarei aspettato molto di più.. spinge oltre i 2200giri mentre sotto è molto addormentato.. c'è da dire che allunga fino a 4500 ma diminuendo la sua spinta... in montagna è un continuo cambiar marcia, mentre con la precedente punto jtd riprendevo in terza a 700giri e allungavo fino a 120km/h... gli scricchiolii vanno meglio che sulla punto, ma iniziano.. soprattuto la portiera destra e la plancia.. l'unica cosa che merita un complimento è la tenuta.. nonostante uno sterzo pesante e lento e un baricentro alto la vettura ha una tenuta molto buona, senza evidente sottosterzo o sovrasterzo.. c'è da dire che però monto delle 205/50 R16..

insomma, poteva essere perfetta....

voi sapete quanto io sia fiattaro... quindi regolatevi....

Non è assolutamente normale che spigna oltre i 2200giri.... e che faccia 10km/l......... falla vedere subito!!!!

che spinga oltre i 2200 si, il motore è così..... il consumo mi preoccupa.. nel senso che il motore gira benissimo ma vorrei sapere dove si perde il gasolio..

che spinga oltre i 2200 si, il motore è così..... il consumo mi preoccupa.. nel senso che il motore gira benissimo ma vorrei sapere dove si perde il gasolio..

ovvio che inizia un po prima l'effetto del turbo, ma io parlo di spinta vera e propria..

Ma che skerzi? Il mio comincia a spingere da 1800giri....... il tuo che è più grosso e ha più coppia dovrebbe cominciare pure prima!

ti dico che era 100 volte meglio il jtd 86cv che questo mulijet 100cv.. oltre i 4500 giri ho provato una volta e devo dire che vien da piangere a sentire il motore..

il jtd 86cv è quantomeno normale che spingesse da più in basso visto che aveva la cirva di coppia del jtd 105 (all'incirca) ma spostata di 500 giri più in basso.

Il 100 non ho avuto modo di provarlo, ma essendo motori che hanno la potenza a 4000 giri e spingono (almeno nelle prime tre marce) con un bel vigore fino a 4500 giri non vedo cosa ci sia che non va... 500 giri su 4000 sono un valore buono; ricordo che il diesel oltre quel regime soffre di notevoli dispersioni per via della quantità d'aria che diventa insufficiente e per la difficoltà a far ruotare velocemente delle masse più pesanti...

se si vuole l'allungo ci si compra un bel benza

ciao!!

Io sui 1900 8v ho notato che sui 4000 si piantano.........

il jtd 86cv è quantomeno normale che spingesse da più in basso visto che aveva la cirva di coppia del jtd 105 (all'incirca) ma spostata di 500 giri più in basso.

Il 100 non ho avuto modo di provarlo, ma essendo motori che hanno la potenza a 4000 giri e spingono (almeno nelle prime tre marce) con un bel vigore fino a 4500 giri non vedo cosa ci sia che non va... 500 giri su 4000 sono un valore buono; ricordo che il diesel oltre quel regime soffre di notevoli dispersioni per via della quantità d'aria che diventa insufficiente e per la difficoltà a far ruotare velocemente delle masse più pesanti...

se si vuole l'allungo ci si compra un bel benza

ciao!!