...la prima cosa che mio papà mi ha fatto imparare è proprio partire in salita sfrizionando....se non si sa guidare,bisogna esercitarsi di + ^^

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..ed ha fatto bene, perché se un giorno giungerai a Novara, ringrazierai moltissimo tuo padre per averti insegnato anche questa cosa: c'é un sottopassaggio con discesa e salita molto ripida che sarebbe offlimits per chi non ha dimestichezza.

Dunque davvero ottimo.

Io pero' invece di una pinzata di 1.5 sec ne avrei fatta una di 3 secondi, con la clausola fondamentale che non appena si percepisce un po' di coppia motrice in avanti le pinze rilasciano i dischi.

E' un po' piu' complicato, pero' viene meglio.

Regards,

Francesco 8)

aggiungo che ANCHE in questa situazione un auto leggera è molto + efficente di questo sistema elettronico!

Non centra molto... con una massa dell'ordine di grandezza di una tonnellata, l'accelerazione verticale è la stessa!

In teoria (se non ci fosse 'attrito dell'aria), una piuma o un mattone di mercurio lanciati dal campanile di S.Marco, arrivano giù assieme.

hai ragione J-Gian...mi sono espresso molto male effettivamente.....è vero che nel moto di caduta la velocità finale dipende solo da g e dall'altezza e non dalla massa del grave...

volevo dire che con auto + legegre le partenze sono un pochino meno problematiche....

Dipende dalle versioni e da quanti altri sistemi di sicurezza attiva sono presenti:

ad esempio nelle versioni più complete il tempo di pinzata non è ben definito, diciamo che va da poco più di 0 a circa 3 sec, appunto perché c'è anche un sensore di coppia!

Tipo il freno di stazionamento elettronico della Thesis...

hai ragione J-Gian...mi sono espresso molto male effettivamente.....è vero che nel moto di caduta la velocità finale dipende solo da g e dall'altezza e non dalla massa del grave...

volevo dire che con auto + legegre le partenze sono un pochino meno problematiche....