Boom Ferrari in giappone!

[Autodelta85]

no mi riferivo alle rigidità dei telai.....mi sono spresso male (come sempre)

sui dati di vendit anon so nulla,e non parlo di ciò che ignoro

il passo della 159 è 280cm e me lo ha confermato una persona di cui mi fido e che l'ha misurato di persona!

[350z]

non credo che lexus abbia una rigidita' torsionale da segmento F come la 159...pensa dire che il miglior valore dichiarato anche se indirettamente sono i 22.500nm/grado della 3 ed e' un valore 40% sotto 159....Vectra si ferma a 18.000nm/grado e Saab 9-3 a 20.000nm/grado..mentre una vettura non certo mediocre in questa voce come la 3 E46 aveva un valore dichiarato di 18.000nm /grado

il dato che riporti sulla saab è sbagliato

il dato corretto è 22000 nm/grado

da press release Saab

http://www.gmeurope.com/geneva2005/presskits/en/saab/doc/Saab_9-3_SportSedan_Summary_en.doc

[T a u r u s]

ti dimentichi di passat

io ho letto per la corrente w8 24000nm/grado

l'attuale migliora il dato del 57% e quindi supererebbe i 36mila (sempre che il dato di partenza trovato su internet sia corretto)

la 407 mi pare sia a 26750

anche per vectra e 9,3 mi risultano numeri diversi

Golf e mini sono a 25000 mi pare

i giapponesi solitamente non comunicano i dati ufficiali ma nel comunicato lexus si parla di scocca molto rigida (e le tue credenze non hanno un gran valore, soprattutto dopo che abbiamo visto che inventi i dati)

Perfavore quelli di 9-3 e Vectra sono quelli ufficialmente dichiarati dalle case....e non sono male dato che per esempio la 3 E46 era allo stesso livello della Vectra.....

La rigidita' torsionale dipende anche dal tipo della carrozzeria certamente vetture 2porte hanno la migliore mentre quelle con piu' porte e specialmente portellone posteriore con carrozzeria 2 volumi tipo SW hanno rigidita' minore..

sulla 407 investigo e ti dico se tale valore e' vero...comunque non mi meraviglierei se fosse vero perche il pianale della 407 e' destinato anche per vetture segmento E vedi C6....

mi sembre molto ottimistico il dato su passat visto che e' una vettura del 1996(la 3 E46 e' una vettura del 1998 ha 18.000nm/grado ed era nei vertici...)...e poi ridicolo anche dire che una versione con diverso motore vedi W8.....abbia rigidita' diversa....

[T a u r u s]

il dato che riporti sulla saab è sbagliato

il dato corretto è 22000 nm/grado

da press release Saab

http://www.gmeurope.com/geneva2005/presskits/en/saab/doc/Saab_9-3_SportSedan_Summary_en.doc

Probabilmente e' stata migliorata e forse aprofita dello sviluppo della 9-3 SW perche nella press release originale della presentazione del modello la rigidita' torsionale dichiara 20.000nm/grado, oppure hanno sbagliato una delle due press release .

[T a u r u s]

tanto per dire Maserati Quattroporte ha una rigidita' torsionale dichiarata di 3200kgm/grado(corrisponde a circa 179.950daNm/rad o 183.440kgm/rad) pratticamente pari a quella della Alfa 159 che ha una rigidita' torsionale dichiarata di 180.000daNM/rad....

[T a u r u s]

407 4p ha una rigidita' torsionale di 22.675nm/grado non di 26.750......22.675nm/grado che comunque e' un valore molto buono uno dei migliori del segmento superiore a 3 E90 e Saab 9-3.

[350z]

407 4p ha una rigidita' torsionale di 22.675nm/grado non di 26.750......22.675nm/grado che comunque e' un valore molto buono uno dei migliori del segmento superiore a 3 E90 e Saab 9-3.

si ho sbagliato a scrivere

[350z]

tanto per dire Maserati Quattroporte ha una rigidita' torsionale dichiarata di 3200kgm/grado(corrisponde a circa 179.950daNm/rad o 183.440kgm/rad) pratticamente pari a quella della Alfa 159 che ha una rigidita' torsionale dichiarata di 180.000daNM/rad....

serie 7 35000 nm/grado, phaeton 37000nm/grado e rolls royce phantom 40500 nm/grado

il valore alfa è ottimo per la categoria

[350z]

Probabilmente e' stata migliorata e forse aprofita dello sviluppo della 9-3 SW perche nella press release originale della presentazione del modello la rigidita' torsionale dichiara 20.000nm/grado, oppure hanno sbagliato una delle due press release .

la sw ha rigidità di 21000nm/grado

ho letto di 22000 per la berlina anche in altri articoli internet decisamente attempati

[350z]

mi sembre molto ottimistico il dato su passat visto che e' una vettura del 1996(la 3 E46 e' una vettura del 1998 ha 18.000nm/grado ed era nei vertici...)...e poi ridicolo anche dire che una versione con diverso motore vedi W8.....abbia rigidita' diversa....

io ho trovato il dato di 24000Nm/degree per la Passat su questo articolo che parla della versione w8, http://www.gizmag.com/go/2082/ma non mi stupirei che le altre Passat abbiano la stessa rigidità

se cosi fosse ,la Nuova Passat supererebbe i 36000Nm/degree e sarebbe il modello + rigido del segmento, proprio come dice la press release ufficiale Volkswagen

Another dimension is particularly exciting however: the static torsional rigidity. Its value is 57 percent greater than that of its already very good predecessor and represents the best value in its class.