Io voglio sperare che la GT non venga toccata con certe soluzioni deprecabili come il restyling 147 o peggio andarci a piantare sopra stilemi Kamal o Brera/159.........

Per quanto riguarda 148 o 149 come diamine si chiama, a me risulta uno stop........

Stop? e perchè? Forse ritengono che 147 possa andare ancora avanti per un bel pò.....? Ma se 148/9 Stop, Kamal stop, 8C stop, 159 Wagon ormai prossima al debutto....Brera spider ormai in fase di definizione.....MA SU COSA STANNO LAVORANDO ORA?

Io credo che il confronto s2000 - Brera 3.2 Q4 sia abbastanza improponibile.

Infatti bisognerebbe partire da

1) Auto con gommatura, assetti, sospensioni e motori strettamente di serie.

1.1) se esistono piu' versioni che differiscono per gommatura ed assetti sceglierne una intermedia, o, in alternativa, effettuare la prova con tutte le versioni e calcolare la media.

2) condizioni atmosferiche paragonabili

3) Stesso pilota

4) Piu' prove ripetute

4.1) Prove su circuiti diversi. Infatti, ben difficile e' la scelta del circuito, in quanto alcuni favoriscono le vetture agili come l'S2000 altre esaltano la motricita' data dalla TI di Brera .

soddisfatte tutte queste condizioni, potremo dire quale auto nell'applicazione in pista e' superiore.

Dimenticavo c'è anche la Chrysler Crossfire.

Qualcuno ha i tempi della 350Z a Vairano giusto per confrontarli con quelli della S2000?

Su questo circuito la s2000 ha battuto la 350Z

http://www.roadandtrack.com/article.asp?section_id=31&article_id=1949&page_number=13

Qualcuno ricorda qual'è la distribuzione dei pesi ideale per una trazione posteriore secondo Taurus? E per una trazione integrale?

scusate ma la crossfire è una SLK vecchia che ciofecona

non scomodiamo la S2000 e la Brera x quell'affare

Sarà ma sembra nel seguente confronto battere Porsche Boxter e Nissan 350Z

Nissan 350z

0-60: 5.6 sec

1/4 mile: 14.2 sec

Lap time: 1:36.54

Slalom: 67.6 mph

Skidpad: 0.94g

60-0: 111 ft

80-0: 198 ft

Boxters s

0-60: 5.5 sec

1/4 mile: 14.0 sec

Lap time: 1:38.88

Slalom: 68.7 mph

Skidpad: 0.92g

60-0: 120 ft

80-0: 197 ft

Crossfire versione SRT

0-60: 4.8 sec

1/4 mile: 13.3 sec

Lap time: 1:35.09

Slalom: 66.9 mph

Skidpad: 0.90g

60-0: 113 ft

80-0: 201 ft

Mi sembra un po' di parte auto pseudo americana ma anche i redattori sono rimasti sorpresi

http://www.roadandtrack.com/article.asp?section_id=39&article_id=1985&page_number=1

Giò, ma la Crossfire SRT è fuori contest da quelle, è un motore sovralimentato con molto cv in + delle altre... E' un 3,6 turbo... cosa centra con le altre 2 che sono aspirate??

Prendi l'aspirato di Crossfire e poi respira a pieni polmoni prima di evdere il risultato

Paragonare una Brera a una qualsiasi Carrera , è semplicemente RIDICOLO !

Non è per deridere la Brera, credimi davvero, è semplicemente che sono su due mondi diversi.

Appunto....

...l'ultima vettura che avra' un restyling pesante sara' l'alfa GT...

Non toccatela! Lasciate perdere visto quello che avete fatto ultimamente.....

E' vero è supercharged chissa che caricabatteria

Appunto....

Non toccatela! Lasciate perdere visto quello che avete fatto ultimamente.....

Guarda andreab.....naturalmente puoi essere un fanatico porschista..ma se togli un po del tuo tifo...capirai che per tipologia di carrozzeria dimensioni costo e tipo di trazione non ci sara' vettura piu' vicina alla Brera GTA che la Carrera 4/Carrera 4S..... oggi si confronta dal totale della stampa specializzata la M3....con la 911 carrera...M3 basata su una vettura la 3 coupe' una berlina a 2 porte che parte da prezzi ben inferiori alla entrylevel Brera 2.2JTS....siamo un po seri....

Poi un duello tra alfa e porsche non e' qualcosa di nuovo....ancora tra le storiche c'e' un duello tra alfa club e porsche club negli USA perche non alimentarlo.....

Poi Brera e' una vettura che e' gia' nella storia lo vuoi o no..un proprio e vero fenomeno....nasce dalla piu' premiata concept della storia...per di piu' esterna ad alfa romeo.....e da tutti gli annalisti si pensa che sara' un fenomeno di moda ben superiore a quello visto con boxster nella meta' anni 90 e con TT nella fine anni 90...a differenza della altre due poi il prodotto e' veramente in vetta tecnicamente parlando.....e sopratutto possiamo dire che e' la vettura piu' sexy che esiste ed ha davvero la stazza da supercar....e' qualcosa di unico...che solo vedendolo dal vivo si percepisce....

quanto al restyling della alfa gt....credo che chi lavora al centro stile ha ben maggior esperienza di te per valutare cosa necessita un modello....e lo vuoi o no la 147 restyling...restyling fatto in casa e' migliorata e ben piu' equilibrata della originale che aveva alcune pecche nella vista laterale del faro anteriore...a differenza di quello della 156 fatto dalla italdesign dove 156 restyling risultava avere un frontale piu' piatto rispetto alla originale...nel caso di 147 147 rest siamo proprio agli antipodi...e' piu' scultoreo meno piatto il nuovo frontale e sopratutto lo scudo...