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da prendere con le molle , prestazioni alfa 159


simonepietro

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Parli tanto della M3 e del suo motore,ma secondo me non sai un emerito cazzo di quel motore,no nsai che materiali usa,non sai la PME,non sai la velocità media del pistone,non sai la potenza areale.......

Bisogna guidare straniero per capire il "PIACERE DI GUIDA ITALIANO"

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scusa il francesismo ....ma che cazzo c'entra?????

Il piu alfista di questo forum ha una Punto 16v quindi non capisco cmq cosa vorresti insinuare....

Motore M3 2.5l EVO3 257km/h a 8000g/m -- farfallati da 45, centralina, cammes da corsa, parti rotanti equilibrate e alleggerite, differenziale autobloccante, frizione in rame e cambio ZF

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A SBORONEEEEE!!!!!!!:clap:clap

Lo so benissimo che metà di quelle cose te le inventi...... ma tanto qui non c'è nessuno che ne sa come te e ti può smentire! :lol:

Motore M3 2.5l EVO3 257km/h a 8000g/m -- farfallati da 45, centralina, cammes da corsa, parti rotanti equilibrate e alleggerite, differenziale autobloccante, frizione in rame e cambio ZF

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Ti quoto in gran parte ma non sono incompleto, ma semplicemente competitivo e ho bisogno, ce l'ho nel dna di avere un mezzo che vada forte, più forte del pari livello che offre la concorrenza perchè sono un pistaiolo e non mi faccio fare i fari in uscita dalla parabolica di monza da un M3 se sotto ho anche io un 3200cc capisci? Non lo posso accettare. Alfa la DEVE fare una macchina cosi! Ce n'è bisogno e nn col marchio Maserati o Ferrari ma Alfa! Gli elegantoni del caxxo facciamoli con la Lancia.. Semplice no?
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Ti quoto e credo che a Tarquini ad esempio non gliene frega nulla di saper quanto pesa un pistone se poi Muller lo svernicia no? Quelli sono problemi degli ingegneri, che devono garantire la prestazione al pilota.. STOP

Bisogna guidare straniero per capire il "PIACERE DI GUIDA ITALIANO"

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ma capisco questa tua voglia di competizione...ma è un discorso che può valere solo per la pista...perchè io in strada mi sentirei 10.000 volte più figo, più a mio agio, sia dal punto di vista estetico che del divertimento e delle prestazioni, con una 147gta che non magari con una pur bella m3...

poi logico...sono il primo a dire che le gta di ora non sono state fatte per la prestazione pura...hanno solo 250cv,non sono alleggerite, sono a ta e non hanno manco un differenziale autobloccante...ma sono stra guidabili,in strada facili sicure ed emozionanti...

in pista è un altro discosrso l'm3 è stata la benchmarck come direbbe taurus...

il problema è che tu hai dato adosso ad alfa abbastanza pesantemete parlando delle nuove alfa, che sono fatte con criteri di eccelenza e il tutto si riconferma con le indiscrezioni giorno per giorno...

ma dai...una brera gta con 400cv, la q4 4 ruote sterzanti sospensioni a controllo elettronico e magari alleggerita, credi davvero che non farebbe il culo alla prossimma m3....???? con tutto il massimo rispetto, ma se mettono in produzione una bestia così(idem per la 159gta che avrà stesse caratteristiche...) fà il culo anche a una m5 fino ad una carrera 4s se non turbo...

Motore M3 2.5l EVO3 257km/h a 8000g/m -- farfallati da 45, centralina, cammes da corsa, parti rotanti equilibrate e alleggerite, differenziale autobloccante, frizione in rame e cambio ZF

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