da QUATTRTUOTE

Citroën "C1" - ECCO QUANTO COSTA (09/05/2005)

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In attesa della commercializzazione in Italia, prevista per il weekend del 10-11 giugno, Citroën ha svelato i prezzi della nuova citycar "C1".

Inizialmente disponibile solo con il motore a benzina di 1.0 litri da 68 CV, la vettura è attesa (a settembre) anche con il turbodiesel "1.4 HDi" da 54 CV. Il listino delle "3 porte" è compreso tra 8500 e 10950 euro; quello della "5 porte" va da 8800 a 12.750 euro.

Partono circa come panda base....e c2 (adesso parte da 8950 euro base scontata )....prima di giudicare bisogna vedere cosa c'è di serie....non mi sembrano regalate cmq.

Intanto dawrolet nuova matiz prezzo di lancio 8400 cn abs (ovvio),servo e clima.

da QUATTRTUOTE

Citroën "C1" - ECCO QUANTO COSTA (09/05/2005)

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In attesa della commercializzazione in Italia, prevista per il weekend del 10-11 giugno, Citroën ha svelato i prezzi della nuova citycar "C1".

Inizialmente disponibile solo con il motore a benzina di 1.0 litri da 68 CV, la vettura è attesa (a settembre) anche con il turbodiesel "1.4 HDi" da 54 CV. Il listino delle "3 porte" è compreso tra 8500 e 10950 euro; quello della "5 porte" va da 8800 a 12.750 euro.

Partono circa come panda base....e c2 (adesso parte da 8950 euro base scontata )....prima di giudicare bisogna vedere cosa c'è di serie....non mi sembrano regalate cmq.

Intanto dawrolet nuova matiz prezzo di lancio 8400 cn abs (ovvio),servo e clima.

ma non c'è un pò di sovrapposizione con C2 ........?

la vettura è attesa (a settembre) anche con il turbodiesel "1.4 HDi" da 54 CV.

Pensano di fare concorrenza alla Panda con un motore che ha 16 Cv di meno ? Speriamo che sia un errore dei giornalisti.

ma non c'è un pò di sovrapposizione con C2 ........?

Non so....C2 poi vendicchia solo in Italia (e non a una clientela da segmento A) bisogna vedere come la riposizionano dopo l'arrivo di C1 magari tolgono del tutto la base che fa più listino che numeri.

Cmq io in Italia la C1 l'avrei importata solo a 5 porte.

Pensano di fare concorrenza alla Panda con un motore che ha 16 Cv di meno ? Speriamo che sia un errore dei giornalisti.

No è depotenziato....cmq quel motore ha un importanza marginale....ben più importante per l'italia avere un 1000...cilindrata da sempre amata dagli italiani...che è stata , e lo è ancora oggi, tra i tanto uno dei fattori del successo di yaris.

Insomma...proprio marginale non direi, in quanto le vendite di Panda sono decollate da quando c'e' il multijet, ed il diesel e' sempre piu' gettonato.

Comunque credo che se prezzi a parita' di dotazione saranno simili a Panda, non ci sara' una grande erosione della clientela.

No è depotenziato....cmq quel motore ha un importanza marginale....ben più importante per l'italia avere un 1000...cilindrata da sempre amata dagli italiani...che è stata , e lo è ancora oggi, tra i tanto uno dei fattori del successo di yaris.

Ma guarda te che strane coincidenze....dove FIAT è superiore....quell'ambito è superfluo...certo che fiat è proprio sfortunata

marginale sta minchia......quando non fa comodo ci si inventano scuse

Insomma...proprio marginale non direi, in quanto le vendite di Panda sono decollate da quando c'e' il multijet, ed il diesel e' sempre piu' gettonato.

Comunque credo che se prezzi a parita' di dotazione saranno simili a Panda, non ci sara' una grande erosione della clientela.

Panda multjet quanto conta il 10%-15% di vendite prima del caro-diesel mai vista nelle top dei diesel? Panda vendeva benissimo anche prima del multjet.

Bè tutto dipenderà dalle campagne promozionali, io se dovessi spendere 9000-10000 euro per un auto adesso invece di una A come il trio o panda o fox (pur piacendomi moltissimo panda) mi prenderei una clio o una fabia già ben accessoriate....o spendendo un pò sopra i 10 mila una yaris o una punto.

Ma guarda te che strane coincidenze....dove FIAT è superiore....quell'ambito è superfluo...certo che fiat è proprio sfortunata

marginale sta minchia......quando non fa comodo ci si inventano scuse

Sentilo quello che critica il diesel....vediamo dal caro diesel in avanti quanti ancora si prenderanno panda multjet....discorso diverso per segmenti come croma dove il diesel converrà sempre e cmq.

Semmai per panda il multjet , o cmq un benza più potente di 60cv, sarebbe d'obbligo sulla bellissima 4x4.

certo che mi fanno cagare i diesel,ma eri tu quello che rompe sempre sul fatto di avere i diesel + potenti bla bla e bla sta volta ce li hai ma hai trovato altri motivi x spalare merda,questo è puro arrampicarsi sui vetri!