Due problemi , forse fedelella puo aiutarmi

: alzacristalli sinistro se lo tiro su quando va in battuta non ha piu il fine corsa che interrompe il circuito ed impedisce di bruciare il motore. Su questo alzacristalli come funziona ? c'è un micro a fine corsa sulla slitta o sulla portiera o un circuito che scatta all' aumento della corrente quando il rotore si ferma e rimane in corto ?

: problema due , probabile sul braccetto destro anteriore , in sterzata a sinistra si sente un rumore tremendo di strisciata metallica e da fermo a motore al minimo un rumorosita molto forte ma solo all' interno abitacolo..

questa volta i polacchi hanno lavorato male visto che ha meno di 8 mesi e solo 2500 km percorsi.. uff

Due problemi , forse fedelella puo aiutarmi

: alzacristalli sinistro se lo tiro su quando va in battuta non ha piu il fine corsa che interrompe il circuito ed impedisce di bruciare il motore. Su questo alzacristalli come funziona ? c'è un micro a fine corsa sulla slitta o sulla portiera o un circuito che scatta all' aumento della corrente quando il rotore si ferma e rimane in corto ?

: problema due , probabile sul braccetto destro anteriore , in sterzata a sinistra si sente un rumore tremendo di strisciata metallica e da fermo a motore al minimo un rumorosita molto forte ma solo all' interno abitacolo..

questa volta i polacchi hanno lavorato male visto che ha meno di 8 mesi e solo 2500 km percorsi.. uff

Ciao fxtech ...provo a rispondere alle tue domande....

la prima ....non ci sono micro, il tutto se non erro e' gestito da una piccola centralina nera, zona fusibili.

Per il problema 2 ....probabilmente il rumore viene dal tirante della stabilizzatrice prova a risolverlo così ....compra una siringa per iniezioni, riempila con una miscela di olio motore e svitol, con l'ago perfora la cuffia dei braccini e iniettane un po', se non passa dopo 2 km riprova con la testina dello sterzo

e quella della sospensione .

Rimedio un po' casalingo ma funzionale, almeno per capire dove risiede il problema.

: alzacristalli sinistro se lo tiro su quando va in battuta non ha piu il fine corsa che interrompe il circuito ed impedisce di bruciare il motore.

Per "impedire di bruciare al motore" intendi che lo senti andare sotto sforzo? Se è così non è un problema grave! Quando senti (o vedi con la coda dell'occhio) che il finestrino è arrivato in fondo non calcare ad oltranza l'interruttore.

grazie ad entrambi , per il finestrino faccio gia ora cosi , ma non è la cosa piu pratica e visto che l' auto è in garanzia intendo farla controllare , il braccetto destro mi da qualche pensiero in piu , solo con comprendo come il rumore sia direttamente legato al numero giri ruota durante il rotolamento (anche senza motore) ,come se qualcosa strisciasse contro i dischi freno , ho pensato alle pinze. Cmq domani mattina mi ficco sotto l' auto per il piacere di comprendere.

Ah domanda fuori contesto , sto pensando ad una 147 2.0 selespeed usata , qualcuno ha qualche anedoto spiacevole o monito a riguardo ?

ah beh se è ancora in garanzia vai diretto come un fulmine lento (in fondo un 1.1 non può fare miracoli, eh eh) e spieghi tutto!

solo con comprendo come il rumore sia direttamente legato al numero giri ruota durante il rotolamento (anche senza motore) ,come se qualcosa strisciasse contro i dischi freno

Lamierino proteggi disco... ?

Uhm..se hai cambiato le pastiglie da poco,facilmente,ti hanno piegato il carterino porteggi disco,come dice Fed...a me in fiat,me lo facevano sistematicamente