Non cambia il fatto che provando tutte e due (la 156 e la prima versione, la BMW e del 2001), il possessore della BMW vuole ora l'Alfa.

Le differenze di qualità sono cosi piccole rispetto alla differenza cosi importante di prestazioni, comportamento e sensazioni, che il prezzo ben superiore ad Alfa qui in Svizzera rappresenta una bella presa in giro da parte della BMW come d'altronde tutte le tedesche qui in Svizzera che sono sempre piu care di almeno 7 milla euro rispetto all Alfa.

quello sensa dubbio, il maggior esborso dovuto per le tedesche è ingiustificabile ed è detatto solo, a mio parere, da ragioni di blasone e moda, difatti mi suona strano che tra una VW ed una Seat ci sia una differenza di prezzo abissale, nettamente a favore delle spagnole...senza ombra di dubbio di può pure sorvolare sulla qualità appena inferiore dell'alfa, del resto l'alfa ci ha sempre abituato ad una guidabilità da primato, e anche in questo caso, tra una 156 e una serie 3 c'e una bella differenza...ovviamente a favore della 156

Concordo con voi: il prezzo delle tedesche e` ingiustificato e non corrisponde al reale valore dell'auto .

Penso che oggi alfa debba migliorare solo nella gamma motori ( tedesche superiori per via di motori piu` potenti ad alfa manca un 3.0-3.2 jtd ed un benzina da 3.5-4.0 ) e nell'assemblaggio che se pure molto migliorato tra alfa 156 1 e 3 non e` ancora all'altezza di bmw e audi .

salve...

da no tralasciare è la fondamentale situazione del valore dell usato.

ma solo per le versioni con motorizzazioni piccolo-medie, quelle superiori: perdite fino al 60% dopo 2 anni. poi il blasone,

ooooh quanto casino per questa serie 5 nuova, e non c'è una critica in nessuna rivista. guardeate la z4, la machina per barbie gigantizzata con quei fari posteriori così carini, e lo spoiler caricturizzato, sfilzato dalla ferrari maranello, interni da frigorifero che scendi con un torcicollo psicosomatico. il cattivo gusto può andare di moda...(es: micra). immaginatevi se avrebbe il marchio mazda.....che schifo.....no?

la gente vuole pagare...anche per lo schifo, ma con un certo marchio. un tedesco, avendo visto la nuova maserati 4p, scrisse in auto motor sport:

"è uno schiaffo per tutti costruttori tedeschi che con i design piu recenti si fanno la vita complicata...(bmw), peccato che maserati ha i numeri di produzione così limitati."

salve...

da no tralasciare è la fondamentale situazione del valore dell usato.

ma solo per le versioni con motorizzazioni piccolo-medie, quelle superiori: perdite fino al 60% dopo 2 anni. poi il blasone,

ooooh quanto casino per questa serie 5 nuova, e non c'è una critica in nessuna rivista. guardeate la z4, la machina per barbie gigantizzata con quei fari posteriori così carini, e lo spoiler caricturizzato, sfilzato dalla ferrari maranello, interni da frigorifero che scendi con un torcicollo psicosomatico. il cattivo gusto può andare di moda...(es: micra). immaginatevi se avrebbe il marchio mazda.....che schifo.....no?

la gente vuole pagare...anche per lo schifo, ma con un certo marchio. un tedesco, avendo visto la nuova maserati 4p, scrisse in auto motor sport:

"è uno schiaffo per tutti costruttori tedeschi che con i design piu recenti si fanno la vita complicata...(bmw), peccato che maserati ha i numeri di produzione così limitati."

come già deto io sono uno di quelli che avrebbe preferito che alla pinin se la fossero complicata un pò di + la vita........ ma se stà bene ai krukki sono contento

e adesso un appello ai costruttori italiani:::::

se cosi tanti vogliono quella benetta trazione posteriore, è così complicato

aggiungere un albero e un differenziale in piu per trasportare quella benedetta trazione sulle ruote posteriori????????? fateglela pagare no?????

ho i miei dubbi se la guida di un alfa poi migliora di tanto sulle strade civili.

nemmeno in pista es. la bmw non riesce a battere la alfa in etcc. ma dategliela, la vogliono e farete dei bei affari, ma siete cechi??????.

io ebbi una 75 twinspark anni indietro e me la ricordo in curva poco maneggievole, la carrozzeria si ripiegava verso l esterno, sterzo cosi cosi,

e molto rumorosa. imparagonabile con una 156 di oggi, e della qualità materiali e costruttive non se ne parla neanche. ascoltate, fate sondaggi.

alfa e tp, affari d oro.

Non ha grinta, e a guidarla mi faceva quasi paura. Sembra che il volante sia molto distante dal resto della vettura. Cio e dovuto ad uno sterzo enorme e alla scocca che non lascia posto alla sportività. Sembrava più essere in un battello.