tornando in topic, non vi pare che la 3 stia rollando di più della 159?

No....dalla foto rolla più l'Alfa 159 che come ho scritto in precedenza ha anche un'escursione più ampia degli ammortizzatori.

Le ruote della BMW mi sembrano pero' molto piu' ribassate di quelle della 159, e questo influisce anche sul rollio.

Sono da 18", quella in foto è una versione Attiva.

Indubbiamente ciò contribuisce a rendere il confronto poco omogeneo.

MI SONO ROTTO DI SENTIRE QUESTE STORIE!!!

L'avete provata prima di giudicare? NO, e allora non paragonatela alla BMW che ha un comportamento differente per via della distribuzione delle masse diverso, e per via della trazione post.

guardate questa foto

non commento neanche...

MI SONO ROTTO DI SENTIRE QUESTE STORIE!!!

L'avete provata prima di giudicare? NO, e allora non paragonatela alla BMW che ha un comportamento differente per via della distribuzione delle masse diverso, e per via della trazione post.

guardate questa foto

non commento neanche...

non commenti perchè non c'e da commentare nulla, la Giulia GTA aveva un assetto piatto e rigidissimo, talmente rigido che pensa sollevava la ruota posteriore in curva pensa te, per il resto ma che vuoi paragonare una coupè da corsa degli anni 65/70 con una berlina del 2005???

dai su per piacere....

non commenti perchè non c'e da commentare nulla, la Giulia GTA aveva un assetto piatto e rigidissimo, talmente rigido che pensa sollevava la ruota posteriore in curva pensa te, per il resto ma che vuoi paragonare una coupè da corsa degli anni 65/70 con una berlina del 2005???

dai su per piacere....

Ti volevo fare notare come l'apparenza inganna.

Vista cosi, la Giulia gta non sembra così piantata a terra, invece stravinceva tutte le gare, con questo paragone voglio solo esprimere un parere, è impensabile giudicare un comportamento in curva da una foto.

Ti volevo fare notare come l'apparenza inganna.

Vista cosi, la Giulia gta non sembra così piantata a terra, invece stravinceva tutte le gare, con questo paragone voglio solo esprimere un parere, è impensabile giudicare un comportamento in curva da una foto.

ok, son dello stesso parere anche io, in effetti tutta questa discussione sulla base di una foto, evidentemente e forzatamente creata ad hoc, è inutile

La Giulia non era "piantata a terra", GTA vinceva perchè era leggera e ben per questo le GTA si "alzavano"........ prendi un GT normale e vedrai che non si alza un'accidente, men che meno si alza un'Alfetta.

Per far alzare un'Alfetta ce ne vuole......... mentre ad esempio l'alzare la ruota posteriore era un difetto di GTv e Spider 916 (soprattutto spider).

E poi comunque mica ho letto da nessuna parte che guidare una GTA stradale che "si alzava" fosse facile............

Se tutto sto casino è venuto fuori per la foto dell'auto rossa che vedo quà sopra, considerando i cerchi che ha e la spalla come la intravedo, non mi pare che vi sia da mognognare per niente........ è una curva presa allegramente, e comunque da un'auto grossa e pesante che quindi un qualche trasferimento di carico "importante" santocielo ce l'avrà!

La Giulia non era "piantata a terra", GTA vinceva perchè era leggera e ben per questo le GTA si "alzavano"........ prendi un GT normale e vedrai che non si alza un'accidente, men che meno si alza un'Alfetta.

Per far alzare un'Alfetta ce ne vuole......... mentre ad esempio l'alzare la ruota posteriore era un difetto di GTv e Spider 916 (soprattutto spider).

E poi comunque mica ho letto da nessuna parte che guidare una GTA stradale che "si alzava" fosse facile............

La Spider come il GTV sono trazione anteriore, non li devi mettere in conto.

La foto della 159 a mio avviso riprende la 3.2 da 260 varen, e se ci fai attenzione ha un comportamento simile alla Crosswagon Q4