Appunto... ed in particolare i V6 delle alfa si adattano molto meglio dei jts. In ogni modo io pensavo a dei V6 progettati di fabbrica per la doppia alimentazione e venduti con tutto l'impianto già montato come sulle multipla...

altri commenti..

http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/read.php?f=32&i=1483&t=1483

beh è un ottimo traguardo. Certo non è un record. I motori dimensionati alla stazza della vettura sono quelli più equilibrati e quelli più duraturi, in media. Voglio dire, per quanto sia turbo, il 2.0 turbo 20v della thesis avrebbe resistito meno bene all'uso intenso. E poi quello sui motori è un discorso individualista, nel senso che un motore va bene un altro (stessi cc stessi cv stessi kgm) ha molti più problemi, magari a parità di stile di guida.

Commento personale generale: BENE!

Ma quando arriveranno sulla Lancia i nuovi 3.2, molto piu' parchi made in GM?

Regards,

Francesco 8)

Ma quando arriveranno sulla Lancia i nuovi 3.2, molto piu' parchi made in GM?

Regards,

Francesco 8)

Speriamo col rest della thesis.......... anche se io credo molto in un colpo di scena con comparsa di 3.6 e 2.8 Cadillac da 258 e 220cv......

Speriamo col rest della thesis.......... anche se io credo molto in un colpo di scena con comparsa di 3.6 e 2.8 Cadillac da 258 e 220cv......

..decisamente sul mjet se l'origine non é italica..

..decisamente sul mjet se l'origine non é italica..

Bah secondo me il 2.8 e il 3.6 cadillac sono l'ideale........ ci costano nulla e sono molto meno sportivi del 3.2 alfa........

Mica vorresti rimettere a riprogettare tutto un motore per venderne un 10à al mese!

Bah secondo me il 2.8 e il 3.6 cadillac sono l'ideale........ ci costano nulla e sono molto meno sportivi del 3.2 alfa........

Mica vorresti rimettere a riprogettare tutto un motore per venderne un 10à al mese!

si ma come non se li meritava Alfa non se li merita nemmeno Lancia ............o dobbiamo ricordare cosa faceva Lancia fino a qualche anno fa ? (senza per forza parlare di Delta)

Bah secondo me il 2.8 e il 3.6 cadillac sono l'ideale........ ci costano nulla e sono molto meno sportivi del 3.2 alfa........

Mica vorresti rimettere a riprogettare tutto un motore per venderne un 10à al mese!

..riprogettare no, riadattare si (alle normative)

in realtà i benzina V6 se cammini costante a 130 non hanno consumi esorbitanti... cmq io credo che la soluzione sia v6 benzina/GPL oppure benzina/metano' date=' perchè le case non lo capiscono?[/quote']

ma che dici? a 130 costanti il busso sta sui 7.5 al litro...e stacci a 130 costanti in autostrada con tutta quella potenza se ci riesci...

Appunto... ed in particolare i V6 delle alfa si adattano molto meglio dei jts. In ogni modo io pensavo a dei V6 progettati di fabbrica per la doppia alimentazione e venduti con tutto l'impianto già montato come sulle multipla...

il V6 alfa NON si adatta al gpl per il semplice motivo che è una bestemmia.

se uno vuole un 3.0 si tiene i consumi importanti che ha... se vuole risparmiare va sulla nafta.