Parliamo di -200kg abbondanti. Tra le altre cose, dentro è completamente vuota. E confermo il fondo carenato.

ah finalmente si incomincia a ragionare

ah finalmente si incomincia a ragionare

Hai ragione, se realizzano una 159 GTA con i controcoglioni potremmo lasciare il quadrilatero della 149 in secondo piano!

Hai ragione, se realizzano una 159 GTA con i controcoglioni potremmo lasciare il quadrilatero della 149 in secondo piano!

è gia...speriamo bene

Hai ragione, se realizzano una 159 GTA con i controcoglioni potremmo lasciare il quadrilatero della 149 in secondo piano!

Si certo la teoria la mia macchina non ha nulla di che a livello tecnico...però la stessa casa produce grandi auto tecnicamente.

Hai ragione, se realizzano una 159 GTA con i controcoglioni potremmo lasciare il quadrilatero della 149 in secondo piano!

:shock:

Vuoi dire che la 149 con il macpherson offrirà un altissimo piacere di guida solamente perchè la 159 GTA sarà (potrebbe essere) una gran macchina???

Si certo la teoria la mia macchina non ha nulla di che a livello tecnico...però la stessa casa produce grandi auto tecnicamente.

Imho è uno dei motivi per cui hanno prodotto la R8...

Comunque la GTA dovrebbe essere alleggerita di + di 200kg ma non so se e rispetto all'attuale o rispetto alla MY2008...

Imho è uno dei motivi per cui hanno prodotto la R8...

...e due.....

Parliamo di -200kg abbondanti. Tra le altre cose, dentro è completamente vuota. E confermo il fondo carenato.

non ha nemmeno i pannelli porta.... io la prenderei così

:shock:

Vuoi dire che la 149 con il macpherson offrirà un altissimo piacere di guida solamente perchè la 159 GTA sarà (potrebbe essere) una gran macchina???

Va beh, lo spiegherò con parole semplici.

Se l'alto di gamma sarà veramente al top, con modelli GTA, soluzioni tecniche raffinate per la prossima seg E ( TP ) e D ( sempre TP ), allora potrei capire qualche risparmio nei segmenti B e C.

Da qui a scrivere certe puttanate ( senza offesa eh..) ce ne passa!

Ah...sono 3 non 2!