Marchi puri al 100% non possono più esistere.

Taurus lo scriveva in risposta a chi denigra i nuovi motori Alfa perchè hanno delle componenti GM.

Aston monta motori di derivazione FORD

Bentley monta motori VW

Porsche monta motori VW

RR monta motori di derivazione BMW

BMW monterà motori 4 cil sviluppati insieme a PSA

Mini monta motori sviluppati insieme a Chrysel

Il 12V Aston su Daimler va benissimo (anche se deriva da due FORD)

Ma lo sai che mi sei sempre piu simpatico )))))

Comunque io faccio un discorso di filologia automobilistica, non di origine.

Dalla fondazione all'acquisto da parte di Ford Jag ha avuto solo due motorizzazioni: 6 cilindri in linea e V12 ( escluso un prototipo 4L ) .

Quindi anche nel massimo rispetto delle JV e della riutilizzazione del materiale tecnico si potevano riutilizzare organi gia' presenti in casa.

Volvo ha a listino un sei cilindri in linea 3.0 da 270 CV, che si poteva rielaborare tranquillamente.

AM un V12.

Nessuno pretende da Jaguar o da qualsiasi altra casa che si produca completamente i motori da se' , ma si poteva fare meglio usando la banca organi della Ford.

Comunque io faccio un discorso di filologia automobilistica, non di origine.

Dalla fondazione all'acquisto da parte di Ford Jag ha avuto solo due motorizzazioni: 6 cilindri in linea e V12 ( escluso un prototipo 4L ) .

Quindi anche nel massimo rispetto delle JV e della riutilizzazione del materiale tecnico si potevano riutilizzare organi gia' presenti in casa.

Volvo ha a listino un sei cilindri in linea 3.0 da 270 CV, che si poteva rielaborare tranquillamente.

AM un V12.

Nessuno pretende da Jaguar o da qualsiasi altra casa che si produca completamente i motori da se' , ma si poteva fare meglio usando la banca organi della Ford.

Questo e' vero.

Per altro diverse volte si e letto che c'erano sviluppo Jaguar in corso su motori in lina di derivazione Volvo ma per ora non si legge nulla di ufficiale.

Se ne e' parlato come nuove motorizzazioni per la futura X-Type ma boh!!!

Per cio che riguarda il V12 ritengo che sia irrinunciabile per Jaguar a epsro che pongano presto rimedio soprattutto ora che parlano di una differente visione con un target che non e' piu giovanile con numeri da BMW ma e' piu alla Porsche con numeri intorno alle 100000 vetture/anno

Condivido quello che dice stev, Jag avrebbe la possibilità di attingere a Volvo non solo i 6 cil, ma volendo anche dei diesel per X type 2.4 5 cil (che dovrebbero starci nel vano motore).

Però Volvo ad oggi non ha fornito nulla.

Sembra quasi che nel gruppo la casa che conserva maggior indipendenza non debba essere Jag o Aston ma Volvo

Condivido quello che dice stev, Jag avrebbe la possibilità di attingere a Volvo non solo i 6 cil, ma volendo anche dei diesel per X type 2.4 5 cil (che dovrebbero starci nel vano motore).

Però Volvo ad oggi non ha fornito nulla.

Sembra quasi che nel gruppo la casa che conserva maggior indipendenza non debba essere Jag o Aston ma Volvo

Non mi parlate neanche delle scelte sui diesel in Jaguar che mi ribolle il sangue (e potrei finire a prendere per un certo periodo una S-Type 2.7d)!!

Non mi parlate neanche delle scelte sui diesel in Jaguar che mi ribolle il sangue (e potrei finire a prendere per un certo periodo una S-Type 2.7d)!!

no ti prego la nafta e jaguar centrano come i cavoli a merenda

no ti prego la nafta e jaguar centrano come i cavoli a merenda

Ben tornata, Daimler!

autobild.de

La Jaguar XJ e la Maserati Quattroporte sono forse le uniche ammiraglie che ho visto, dal vivo o in foto, di color rosso bordeaux.... le altre (leggasi tedesche) sempre grigie o nere... più raramente blu