Li avevano fatti, solo che spaccavano al primo gelo..

no, quello era un problema dei 1.4 in alluminio [come quello della mia Polo] ma dovuto a un tubo di raccordo che non era riscaldato, e solo in caso di grandi freddi e piccoli tragitti [quindi il motore non entrava mai in temperatura]... hanno risolto il problema con un piccolissimo riscaldatore supplementare, la mia Polo '03 infatti lo monta già dalla fabbrica in quanto post-modifica.

Per fare respirare i benzina la via è un'altra....fare auto LEGGERE;)

La conferma l'ho avuta in questi giorni che per le vacanze ho usato l'auto di mia mamma (CLIO 1.4 16v...la Golf se l'erano tenuta loro:-(( )....

E pur con 98cv ho fatto i 15km/l di media totale. con punte di 19km/l in statale.

Dove sta il segreto? che l'auto pesa solo 980kg e non 1200.......

si questo è vero, ma ultimamente sembra ke stiano facendo a gara a ki fa l'auto + pesante...senza calcolare tutti i vantaggi noti della leggerezza: tenuta, prestazioni, consumi minori ecc.

bah riprendono un'idea che a suo tempo aveva usato lancia per la bellissima delta s4 del 1984!!!!!!!!

Spero tanto che queste nuove tecnologie applicate su motori benzina diano dei risultati incoraggianti sotto il profilo del consumo di carburante nonchè sotto il profilo dell'erogazione della coppia piu in basso. Tutto ciò mi farà abbandonare l'interesse per i motori diesel.

E' anche vero che sono piuttosto scettico sul consumo dichiarato di questo nuovo 1.4 Vag; mah, vedremo.