Personalmente penso che se si otterranno realmente le medie di consumo lette nell'articolo, sarà un ottimo motore che farà boicottare l'acquisto dei diesel.

Secondo me quelle medie non le vedremo nemmeno col binocolo, se non stando a 60 all'ora costanti in sesta.

Un turbocompressore ed un volumetrico, entrambi, sono affari che comprimono aria e la sbattono nei pistoni: ma siccome l'aria da sola non brucia mentre ha bisogno della benzina per farlo, più aria significa soltanto più benzina. E quindi più consumo.

Il senso della sovralimentazione è questo, non si scappa. L'unico "trucco" potrebbe essere che ci abbiano messo delle marce lunghe da far schifo, tipo 110 di prima e seconda a 160.

Secondo me quelle medie non le vedremo nemmeno col binocolo, se non stando a 60 all'ora costanti in sesta.

Un turbocompressore ed un volumetrico, entrambi, sono affari che comprimono aria e la sbattono nei pistoni: ma siccome l'aria da sola non brucia mentre ha bisogno della benzina per farlo, più aria significa soltanto più benzina. E quindi più consumo.

Il senso della sovralimentazione è questo, non si scappa. L'unico "trucco" potrebbe essere che ci abbiano messo delle marce lunghe da far schifo, tipo 110 di prima e seconda a 160.

Si puo' sperare nella iniezione diretta. _MAh! Comunque anche io sono scettico sui consumi............

Vedremo.

è vero ma puo' anche migliorare il rendimento;l'unica strada percorribile dai motori benzina è quella della sovralimentazione se non vuole scomparire..