In italiaspeed they introduced Brera-check it now!!!!!!

Quando il porte aperte?

Quando il porte aperte?

Primo weekend di dicembre..... era prevista per il 13 ma è stato rimandato.

Primo weekend di dicembre..... era prevista per il 13 ma è stato rimandato.

Ottimo, con la scusa di un test drive ne rubo una (solo se è nera però)

Mamma mia ... allora hanno davvero avuto il coraggio di mettere quei fari osceni e ridicoli ...

Vabbé tanto è un 159 con un sedere diverso, almeno la GTV era un auto "a parte".

adesso viene fuori anche che la GTVv vecchia di 12 anni è meglio di Brera... magari specialmente nel osteriore la parte meno azzeccata di GTV/Spider... a pensar male certe volte si azzecca veramente...

Tra l'altro quei fari dietro mi ricordano quel loghetto che si vede nelle moto ogni tanto di quei 2 occhiettini "cattivi".

La scritta Brera in mezzo invece si ... anzi no, fa cagar anche quella ... come "la caricatura" tutta indietro, modello Golf GTI II serie dell'albanere, carica dietro di calce e mattoni.

un troll, non posso prendermela con un troll...

Ma vi rendete conto che col mio barattolo giapponese pagato duemilacinquecento euro sto tranquillamente davanti alla Brera 2.2?

E con poche modifiche al motore arriverei a giocarmela addirittura col 3.2???

Magari non con su te... tra peso e manico mi sa che non ce la fai!!

Sai com'è, anch'io con la mia vecchia 33 QV Sportwagon probabilmente me la giocherei con il 2,2... e cmq mi rendo conto anche che se al tuo bellissimo barattolo gli mettiamo un po' di euro4, barre laterali e norme antipedone, forse fai fatica anche a scrollarti una puntoGTturbo.

Ma poi vienimi dietro in serravalle, dove manico e telaio fan la differenza...

bellisima la plancia..peccato che senza navigatore perde molto...

l'unica cosa che ancora nn mi convince e la vista laterale..forse la parte meno riuscita..per il resto..STUPENDA!!!

[...] l'unica cosa che ancora nn mi convince e la vista laterale..forse la parte meno riuscita..per il resto..STUPENDA!!!

In pratica lo sbalzo anteriore...

Ma cosa vuoi... niente è perfetto o ideale.

Per il resto è una favola! Credo che vedendola dal vivo perderò ogni dubbio...

In pratica lo sbalzo anteriore...

Ma cosa vuoi... niente è perfetto o ideale.

Per il resto è una favola! Credo che vedendola dal vivo perderò ogni dubbio...

no..la coda..troppo lunga e finestrino troppo piccolo e corto..

Io non ho mai incensato alcuna Porsche (certo le difendo da chi le definisce "plebee" ma non ne comprerei mai una) e tantomeno le vetture con gli sbalzi elevati.

Oramai auto sportiva = Giappone... non se ne esce più...

luca caro non ce l'ho con te in particolare... ma cmq tu ed altri continuate ad esprimervi sullo stile di 939 (159 e Brera) in termini molto, troppo critici a livello di design, quando non solo sono state unanimemente riconosciute molto belle da tutti gli imbrattacarte del globo, ma anche nei rispettivi segmenti non c'è molto di meglio in giro.

Se vogliamo criticare il peso e le conseguenti prestazioni, parliamone, sono dati oggettivi, e concordo... ma lo stile per favore...

Anche l'angolazione delle foto... mi sembra che si stiano facendo le pulci in maniera maniacale e demenziale ma soprattutto molto pretestuosa.

159 NON è la mia auto ideale, ma la reputo + bella di 156, IO. Tu no, quindi??

E' la prima volta che me lo senti dire, perchè quando analizzo un'auto cerco di non considerare le mie preferenze, ma gli spunti di evoluzione oggettivamente.

Lo stesso vale x Brera... ogni volta che guardo la mia GTV, quando è linda ed in una bella giornata di sole, mi dico che è ancora bella ed attuale, nonostante stilemi di 164 nati nell'85 inizialmente. Poi guardo il kulo e mi dico che è osceno.

Brera invece non mi genera dicotomi nel giudizio, è molto + equilibrata ed armonica nelle forme muscolari.

Ha dei difetti. Certo, tutte le auto ne hanno. Ma ora si sta esagerando, manco l'hai vista dal vivo forse.

Questione Proto vs Produzione:

Chi ha avuto modo di vedere ed ammirare la Brera Proto dal vivo avrà apprezzato sbalzi molto simili a questi... ma ora pare diano scandalo.

Innegabile che la Proto fosse in parte milgiore, ma consideriamo questi punti:

1) le proto sono tutte meglio delle produzione, hanno libertà stilistiche non riproducibili

2) ad oltre 2 anni di foto viste e riviste alla fine viene l'abitudine a guardare una cosa, ed appena la si modifica... bum

3) il culone è ben presente anche sulla proto... piccolo particolare la proto NON ha apertura bagagliaio che enfatizza, ed ha fari + sottili che slanciano un po' di +.

Per motivi di produzione entrambi sono stati necessari: Maserati GT era splendida con i fari a "banana" (unica eredità positiva della gestione cantarella, che la leggenda vuole padre dell'idea), ma poi x venderla in USA hanno dovuto modificarli.

Per Brera IDEM con patate, ci sono cose dalla quali si può prescindere in fase di Concept, meno in fase di industrializzazione x la commercializzazione.

VOlevate una supercar?? anch'io la volevo, ma visto che poi è venuta 8C, meglio quest'ultima anche di Brera Conept, ma di gran lunga...

Ergo meglio riposizionare Brera e per riposizionarla non si possono utilizzare portiere lunghe come quella della concept. Da qui anche il ridisegno del montante posteriore.

Il risultato finale, visto dal vivo è cmq bellissimo, di primordine. Un'auto molto muscolosa con una precisa personalità. Per trovare personalità simili in germania io scomodo Z8 (una scultura IMHO), ed in Jappone proprio nulla.

Ora prego, continuate pure a giocare con i vostri sbalzi e pippe varie.