Adesso le croma da 27-28.000....si trovano già ufficiali a kmo sui 24-25.000 .....quindi immaginati fra 2 anni....

Croma come prezzi giustamente è l'alternativa alle aziende non solo di passat versioni base ma anche e soprattutto di marea un pò accessoriata o un pò più su di lybra sw....e purtroppo queste aziende "italianofile" non avendo altro si erano anche rivolte a stilo MW...ora hanno un ottima alternativa in croma.

Cmq ripeto appena arrivano un pò di soldi in fiat sempre meglio che sviluppino anche la versione SW della prossima C fiat piuttosto che la 3 porte.

in alternativa potrebbero sviluppare una new stilo 5 porte e una versione multispzaio che ricalchi il concetto "crossover" di Croma...........con 7 posti optionale......e dimensioni piu contenute che magari la renderebbero piu filante....anche se cosi facendo il rischio è che se non si fa un lavoro piu che ottimo si perde in un colpo solo la clientela delle C s.w. e delle C mpv

ciao

Adesso le croma da 27-28.000....si trovano già ufficiali a kmo sui 24-25.000 .....quindi immaginati fra 2 anni....

Croma come prezzi giustamente è l'alternativa alle aziende non solo di passat versioni base ma anche e soprattutto di marea un pò accessoriata o un pò più su di lybra sw....e purtroppo queste aziende "italianofile" non avendo altro si erano anche rivolte a stilo MW...ora hanno un ottima alternativa in croma.

Cmq ripeto appena arrivano un pò di soldi in fiat sempre meglio che sviluppino anche la versione SW della prossima C fiat piuttosto che la 3 porte.

..dici bene, per le aziende, ma le famiglie?..

..dici bene, per le aziende, ma le famiglie?..

Le famiglie comprano ancora le SW in particolare stilo MW? o magari preferiscono un monovolume magari usato se possono permetterselo...Una domando non un dato di fatto.

A me sembra che le C-sw, poi ti dico solo mia impressione, siano auto da azienda-rappresentate e per conto interessano abbastanza anche i giovani anche senza famiglia ma che devono caricare e sai benissimo che ad esempio una stilo MW ha un piano di carico più lungo di un mpv.

..dici bene, per le aziende, ma le famiglie?..

beh se la nuova palio s.w si chiamasse GPunto s.w., assomigliasse a una GPunto con il baule, avesse motori benzina e diesel adatti ad un utilizzo a 360 gradi e non solo cittadino ( quindi motori con circa 120cv.....), con una lunghezza di circa 4,2 metri e un baule sui 420/450 dm cubi.....venduta d un prezzo medio di 750 euro in piu rispetto a GPunto 5p a parità di motore e allestimento......beh credo che le famiglie sarebbero soddisfatte......spendendo qualcosa meno di focus e astra..........

poi ovvio che chi ha bisogno di tantissimo spazio a seconda delle disponibilità economiche che ha passerà a C MPV piuttosto che a Croma o, perchè no, a qualche versione per uso civile del doblo....

ciao

beh se la nuova palio s.w si chiamasse GPunto s.w., assomigliasse a una GPunto con il baule, avesse motori benzina e diesel adatti ad un utilizzo a 360 gradi e non solo cittadino ( quindi motori con circa 120cv.....), con una lunghezza di circa 4,2 metri e un baule sui 420/450 dm cubi.....venduta d un prezzo medio di 750 euro in piu rispetto a GPunto 5p a parità di motore e allestimento......

ciao

Ma ti dirò un auto così con un 1600 multjet anche non molto potente sui 100-105cv potrebbe interessare anche me.

beh se la nuova palio s.w si chiamasse GPunto s.w., assomigliasse a una GPunto con il baule, avesse motori benzina e diesel adatti ad un utilizzo a 360 gradi e non solo cittadino ( quindi motori con circa 120cv.....), con una lunghezza di circa 4,2 metri e un baule sui 420/450 dm cubi.....venduta d un prezzo medio di 750 euro in piu rispetto a GPunto 5p a parità di motore e allestimento......beh credo che le famiglie sarebbero soddisfatte......spendendo qualcosa meno di focus e astra..........

poi ovvio che chi ha bisogno di tantissimo spazio a seconda delle disponibilità economiche che ha passerà a C MPV piuttosto che a Croma o, perchè no, a qualche versione per uso civile del doblo....

ciao

..almeno coprissero questo buco con l'introduzione sul mercato della 199 sw: ma cosa si può pensare se nemmeno importano il Doblò Adventure, che avrebbe maggiore successo del Malibù con molteplici opportunità di utilizzo/clienti?

Ma ti dirò un auto così con un 1600 multjet anche non molto potente sui 100-105cv potrebbe interessare anche me.

beh ho parlato di 120hp perchè è la potenza stimata del 1.6 mjtd....oltre a essere + o - la cavalleria media dei diesel che oggi come oggi equipaggiano le seg. C. anche con 105hp andrebbe bene....ma poi si inizierebbero i discorsi del tipo che Renault a 105 ci arriva con un 1.5, che Fiat è sempre ad inseguire...ecc ecc....allora tanto vale andare sui 120hp sia per il 1.6 TD sia per il fantomatico 1.4 Turbo Fire in versione "soft".....

ciao

beh ho parlato di 120hp perchè è la potenza stimata del 1.6 mjtd....oltre a essere + o - la cavalleria media dei diesel che oggi come oggi equipaggiano le seg. C.

ciao

Ma fiat dovrà fare il 120-125cv....in particolare ottimo per la C lancia-alfa al posto del 19 120cv, per la fiat è utile anche un motore 100-105cv vedi renaut 1500 86-105cv o ford che adesso punta sul 90cv per focus non più sul 115cv...o ww che vende la maggioranza di golf con 105cv.

La storia dell'inseguire la potenza va bene per alfa...che se vuole tornare alfa dovrebbe avere sempre il motore più potente a parità di cilindrata non solo un 1900 con la stessa potenza di opel....ma anche uno ben più potente.

..almeno coprissero questo buco con l'introduzione sul mercato della 199 sw: ma cosa si può pensare se nemmeno importano il Doblò Adventure, che avrebbe maggiore successo del Malibù con molteplici opportunità di utilizzo/clienti?

guarda, io penso che le berline di segmento C/D siano perfette per farci derivare SW che si rivelano più azzeccate delle berline stesse.

vedi successo negli anni delle varie escort/focus/mondeo, kadett/astra/vectra, tempra/marea, megane/laguna, 405/407, le volvo. fanno eccezioni solo le vw che sono 15 anni che non riescono a fare una golf/jetta sw che non metta apura ai bambini.

le sw più piccole hanno poco appeal, per il lavoro soffrono la conocrrenza dei multispazio. infatti le 206, le palio, cordoba, fabia hanno avuto poco successo.

le sw più grandi, quelle lussuose, ormai soffrono la concorrenza dei suv,anche quelli meno blasonati.

per questo,penso che rinunciare alla versione familiare della futura Stilo sia un errore che la fiat non si possa permettere.

almeno se non ha in cantiere altre auto che la possano sostituire.

Le famiglie comprano ancora le SW in particolare stilo MW? o magari preferiscono un monovolume magari usato se possono permetterselo...Una domando non un dato di fatto...

...a mio avviso, gurdando ciò che accade, credo che preferiscano i SUV piuttosto che le monovolume

..A me sembra che le C-sw, poi ti dico solo mia impressione, siano auto da azienda-rappresentate e per conto interessano abbastanza anche i giovani anche senza famiglia ma che devono caricare e sai benissimo che ad esempio una stilo MW ha un piano di carico più lungo di un mpv.

..più che da rappresentanti, i quali vogliono fare i fi... con la Bmw, (magari serie 1, se non si possono permettere altro) é da aziende

comunque, lo vedremo tra qualche tempo cosa comporterà questo abbandono nel settore delle c station wagon