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de silva

Featured Replies

Inviato

145 mi faceva impazzire nel 94 e tuttora trovo molti motivi interessanti a livello stilistico (la continuità visiva del lunotto posteriore e sopratutto per prima l'andamento a 'V' dietro). Al di la di tutto, stilisticamente gran macchina!

Inviato
145 mi faceva impazzire nel 94 e tuttora trovo molti motivi interessanti a livello stilistico (la continuità visiva del lunotto posteriore e sopratutto per prima l'andamento a 'V' dietro). Al di la di tutto, stilisticamente gran macchina!

Ti quoto in pieno, mai visto niente prima di simle, nelle berlinette. Originale, Compatta e maschia (ma piaceva molto alle donne per via del portellone ) come deve essere un' Alfa vendibile e non da esposizione. Inoltre se ne avessero fatto una 4p le vendite si sarebbero triplicate.

  • 2 settimane fa...
Inviato

de Silva non poteva più stare alla SEAT perchè hanno scelto di terminare il tentativo di posizionare il marchio spagnolo come rivale dell'Alfa. lo ha "salvato" Winkelmann ... tutti e due sono ex-Fiat e quindi si conoscono.

Inviato
145 mi faceva impazzire nel 94 e tuttora trovo molti motivi interessanti a livello stilistico (la continuità visiva del lunotto posteriore e sopratutto per prima l'andamento a 'V' dietro). Al di la di tutto, stilisticamente gran macchina!

La mia vecchia macchina... come gongolo a sapere ke ho guidato una parte di Bangle... :D

Ragà era meravigliosa la 145 a livello di design!

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