Un po' fuori dal coro, ma direi una erede della Multipla, che conservi i sei posti in 4 metri (ogni cm in meno di lunghezza sarebbe oro) e che grazie all'evoluzione del pianale a doppi fondo sia di nuovo la palestra per le propulsioni inusuali e innovative: bi-fuel, ibrida, ibrida diesel, idrogeno full-cell, idrogeno a combust interna...

Insomma quanto di più avanzato passa in convento, sfruttando un vano sotto il pavimento ancora più capiente, magari rialzando ulteriormente l'abitacolo a parità di altezza massima.

E per lo stile tornerei all'originalità spinta, ispirandomi magari di nuovo alla pre-restiling.

Un po' folle lo so, ma ci spenderei dentro convinto i pochi soldi che guadagno: praticità estrema, originalità, consumi (e costi) contenuti, inquinamento basso o nullo, buon comportamento su strada. Un'icona insomma.

A mio avviso come concetto Multipla è infinatamente superiore a Scenic e compagnia bella, specialmente col rest.

Cosa le manca è un pò di cura negli interni e una gamma motori decente...

Purtroppo fiat deve fare anche numeri e multipla non è un auto da numeri...quindi ben accetta una normalissima C-mpv magari anche con la disponibilità dei 7 posti ma non superiore a 4,5mt perchè andrebbe poi a interferire con croma.

hai dimenticato la propulsione TERMONUCLEARE !!!!

Non a fissione: quella inquina troppo.

Direi un nocciolino a fusione nucleare.

Oppure a singolarità quantica, che occupa poco spazio e dà tutta l'energia che vuoi.

Scherzi a parte, non intendevo tutte le possibili soluzioni di propulsione ma almeno un paio di quelle che vengono disponibili dalla ricerca: avere una 6 posti con diesel ibrido e idrogeno a fuell cell sarebbe un gran ritorno d'immagine eprobabilmente anche di vendite.

Voglio solo ricordare, perche' magari a qualcuno e' sfuggito, che la domanda era:

quale auto del gruppo, che attualmente non esiste, saresti disposto ad acquistare

molti invece stanno teorizzando su come dovrebbe essere la gamma delle vetture.

Lo scopo di questo topic era quello di fare una piccola statistica per vedere quante vetture la Fiat dovrebbe produrre, in piu' di quelle che gia' fa, per soddisfare almeno gli utenti di questo forum.

lorenz, non potrebbe costare meno di 18/20K un'auto così... fidati!!

la leggerezza dell'auto si avrebbe dalle piccole dimensioni, dal motore piccolo e dalla scarnezza degl'interni, magari toglile la possibilità di xsonalizzazione, monta il motore dietro trasversalmente (nn a caso pianale panda ribaltato o quello della micro e in generale è la soluzione + economica nella costruzione di un'auto, niente albero di trasmissione), l'auto sarebbe piccola, la si fa bella, ke nn costa nulla, gli si montano solo i dispositivi di sicurezza obbligatori, abitacolo vuoto come l'elise, logicamente prevedi di venderne parekkie (xke messa così, ad un prezzo di 10k, venderebbe parekkio) e ci si dovrebbe rientrare. spingi verso i giovani (soprattutto gli appena patentati, ke già potrebbero avere una sportiva). i cinesi sicuramente la faranno, solo ke quelle loro sarebbero di carta pesta, quelle europee, avrebbero materiali scadenti, ma molto + affidabili...secondo me si può fare (ammenokè qualcuno nn mi spieghi i limiti ke impongono x quelle auto x costare 20k)...il resto delle caratteristike può restare...

la leggerezza dell'auto si avrebbe dalle piccole dimensioni, dal motore piccolo e dalla scarnezza degl'interni, magari toglile la possibilità di xsonalizzazione, monta il motore dietro trasversalmente (nn a caso pianale panda ribaltato o quello della micro e in generale è la soluzione + economica nella costruzione di un'auto, niente albero di trasmissione), l'auto sarebbe piccola, la si fa bella, ke nn costa nulla, gli si montano solo i dispositivi di sicurezza obbligatori, abitacolo vuoto come l'elise, logicamente prevedi di venderne parekkie (xke messa così, ad un prezzo di 10k, venderebbe parekkio) e ci si dovrebbe rientrare. spingi verso i giovani (soprattutto gli appena patentati, ke già potrebbero avere una sportiva). i cinesi sicuramente la faranno, solo ke quelle loro sarebbero di carta pesta, quelle europee, avrebbero materiali scadenti, ma molto + affidabili...secondo me si può fare (ammenokè qualcuno nn mi spieghi i limiti ke impongono x quelle auto x costare 20k)...il resto delle caratteristike può restare...

Il limite principale è che per stare sotto i 10k ne dovresti vendere un sacco e una sporta all'anno per non andare in rosso e per avere ritorno dell'ivestimento;)

Cosa difficile per un'auto di nicchia:)

Una Sw piccola ( max 420/430 cm ) ricavata da GPunto, con un buon bagagliaio magari un po' a discapito dei posti posteriori.

Una monovolume piccola b-MPV ma un pochino piu' grande di un'Idea.

Una Multipla un pochino piu' stretta ( Abito a Genova ed i problemi legati alla larghezza si sentono )

La Fulvia!

pure io, 1.6 turbo

...e che non costi uno sproposito

Il limite principale è che per stare sotto i 10k ne dovresti vendere un sacco e una sporta all'anno per non andare in rosso e per avere ritorno dell'ivestimento;)

Cosa difficile per un'auto di nicchia:)

se fatta come si deve (quello ke ho elencato 1a), si venderebbe un sacco...e forse il problema del rientrarci è risolto (forse). ci si puà riuscire anke se di nikkia, avendo motore piccolo, potenze basse con 70/80cv, auto leggera, quindi prestazioni buone e consumi ridotti...bisognerebbe puntare sul fatto ke può essere usata pure in città oltre ke essere sportiva e come guida dev'essere abbastanza facile da portare, logicamente con tp x avere la differenziazione vera...ce ne vuole x poterla fare, ma 2° me è possibile...credo ke bisognerebbe puntare su un marketing ke dia l'idea ke l'auto sia molto figa e ke tutti la possono avere costando poco, e ke sa dare piacevoli sensazioni di guida...ke sia difficile nn lo metto in dubbio, ma si può arrivare ad una soluzione...sarebbe la 1a auto di nikkia a larga diffuzione. kissà ke un giorno...

p.s.: x il momento giusto la fiat potrebbe farla...