Alfa Romeo negli anni 80 aveva in studio una TI con motore longitudinale, ma non tsxle. La TI oggi è indispensabile ed è presente nella gamma con un sistema all'avanguardia, ma anche il ritorno alla TP di massa è auspicabile, insieme ad una vera politica di qualità progettuale e costruttiva: quest'ultima è priorità assoluta, puoi avere i motori migliori della terra, un bilanciamento ideale, ma se non hai la qualità rimarrai sempre un "exotic brand" dai numeri provinciali.

Oggi è auspicabile in breve tempo la commercializzazione di un modello di punta (prestazionalmente e dai numeri di vendita interessanti) con TI solo perchè la TP non è ancora implementata nella produzione di serie: Brera e 159 GTA V8.

In un futuro prox è auspicabile che modelli di questo genere siano sviluppati partendo da una base TP.

8C esula da questo discorso. 8C è una Dream Car, pochi pezzi per pochi fortunati. Deve essere esclusiva e deve essere solo TP.

Si' la Ferrari ha brevettato un sistema TI a partire da un'architettura TP transaxle, grazie soe non sbagli a due alberi di trasmissione concentrici controrotanti.

I progetti AR degli anni '80 prevedevano l'abbandono della TP , se non per specialities "8c like", l'utilizzo su tutta la gamma di un'architettura TA/TI in pratica uguale a quella poi adottata dall'Audi A4/A6/A8, con l'importante variante di non avere il motore a sbalzo come nelle attuali Audi.

Veramente vi state dimeticando anche uno sviluppo porsche su base 944 o 924....con carrozzeria componibile e ti....anche questa trxle:-)

A me non risulta uno sviluppo TI di 928 ( 944 e 924 non erano transaxle, ma con il cambio in blocco )

Ma posso sbagliare.

A me non risulta uno sviluppo TI di 928 ( 944 e 924 non erano transaxle, ma con il cambio in blocco )

Ma posso sbagliare.

anch'io non ricordo...

Veramente vi state dimeticando anche uno sviluppo porsche su base 944 o 924....con carrozzeria componibile e ti....anche questa trxle:-)

Miki,nn vorrei dire una stronzata ma anche io ricordo che avevano il cambio in blocco!!

oh...sta cosa la vidi su gm..almeno 15 anni fa....puo' darsi che mi confondo,visto che il prototipo aveva la fanaleria e i cerchi fuchs della seire 924/944...cmq mi ricordo esattamente che aveva il trxle....e la ti....

924 e derivate erano Transxale!

Peccato che al retrotreno avessero delle sospensioni che dire economiche è poco.....

Ah...e sapete quale altra auto era tranxale? non indovinerete mai.

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LA VOLVO 340

aho' mo' mi pagate da bere

Volvo 340?nn me la ricordo....ho un vago sospetto che sia quella cosa tipo una escort

aho' mo' mi pagate da bere

Volvo 340?nn me la ricordo....ho un vago sospetto che sia quella cosa tipo una escort