anche la plastica attorno al cambio non è trattata come nelle foto ufficiali.. sono cose che evidentemente nei prototipi non hanno aggiornato/sistemato.

Tutta la mensola del cambio sembra fatta con componenti di preserie, non ancora rifiniti. Tra i dettagli non è stato citato il pomello del cambio, dove la tampografia bianca con griglia e numeri non è ancora presente.

Mi sembra anche che manchi, sulle parti color avorio, la verniciatura soft-touch che sembra esserci sulle foto ufficiali.

Non so se qualcuno ha ancora notato la chicca realizzativa della luce d'emergenza: guardate la foto ufficiale dei sedili e scoprirete di cosa parlo.

Video

http://www.autobild.de/projektor/video.php?artikel_id=13674&pos=0

non capisco a cosa si riferisca regazzoni...

non capisco a cosa si riferisca regazzoni...

Vabbe, dai.

Non voglio costringere tutti ad aprire le foto ad alta risoluzione.

Eccolo qua.

Il tastone dell'Hazard è totalmente trasparente, con il disco rosso e il triangolo applicati sulla punta.

E' un dettaglio molto ricercato e di grande effetto: la retroilluminazione dovrebbe fare un gioco molto particolare di notte.

ah ok grazie

Vabbe, dai.

Il tastone dell'Hazard è totalmente trasparente, con il disco rosso e il triangolo applicati sulla punta.

E' un dettaglio molto ricercato e di grande effetto: la retroilluminazione dovrebbe fare un gioco molto particolare di notte.

A me invece dalla foto frontale sembra che il disco rosso sia sul fondo con tutto il tasto trasparente... Boh!

Per quanto riguarda il prezzo, Fiat no ndeve MAI e poi MAI scordarsi del proprio obiettivo aziendale; per cui sarebbe sbaglaito proporla a prezzi elevati.

Bisogna invece riproporre la linea Panda; cioè versioni base, anche ben accessoriate, a prezzi competitivi; poi, se uno vuole gli optional più sfiziosi, deve pagare; l'esempio è la 4x4, optional (se così lo vogliamo chiamare) dal costo di 3.000 Euro, idem per la Cross, idem per i 3 pacchetti che si possono mettere.

La mentalità deve essere questa; buon prezzo d'attacco per la vettura normale, per poi invogliare gli acquirenti e riempirla + o - di optional.

Su ldiscorso Abarth, su 4ruote di questo mese dicono chiaro e tondo che la presentazione sarà entro l'autunno (Francoforte dico io, anche perchè altrimenti con che diavolo ci vanno a Francoforte? Non porterebbero nessuna novità; 100 a 1 che a francoforte 2007 presnetano 500 Abarth e Alfa Junior) e vendite con l'anno nuovo. ECCELLENTE.

http://img117.imageshack.us/img117/3060/canclk2.jpg

alla fine non c'è un componente uguale......e solo la posizione che ricorda molto la panda......

Per quanto riguarda il prezzo, Fiat no ndeve MAI e poi MAI scordarsi del proprio obiettivo aziendale; per cui sarebbe sbaglaito proporla a prezzi elevati.

Bisogna invece riproporre la linea Panda; cioè versioni base, anche ben accessoriate, a prezzi competitivi; poi, se uno vuole gli optional più sfiziosi, deve pagare; l'esempio è la 4x4, optional (se così lo vogliamo chiamare) dal costo di 3.000 Euro, idem per la Cross, idem per i 3 pacchetti che si possono mettere.

La mentalità deve essere questa; buon prezzo d'attacco per la vettura normale, per poi invogliare gli acquirenti e riempirla + o - di optional.

Su ldiscorso Abarth, su 4ruote di questo mese dicono chiaro e tondo che la presentazione sarà entro l'autunno (Francoforte dico io, anche perchè altrimenti con che diavolo ci vanno a Francoforte? Non porterebbero nessuna novità; 100 a 1 che a francoforte 2007 presnetano 500 Abarth e Alfa Junior) e vendite con l'anno nuovo. ECCELLENTE.