Ecco la nuova aggressiva maxi Naked della Casa di Mandello.

Ha il motore della Norge con più CV e un’immagine più sportiva

Prosegue a ritmi serrati il rinnovo della gamma Moto Guzzi. In autunno arriverà la maxi Naked 1200 S. Gli ingredienti per stuzzicare gli amanti del filone delle nude “muscolose” ci sono tutti: look aggressivo col piccolo cupolino, il nuovo scarico "2 in 1" e il guscio coprisella per la trasformazione estetica della sella in monoposto.

L’impianto frenante, da quanto si riesce a vedere dalle immagini scattate durante i collaudi, conta su dischi anteriori di tipo a margherita. La forcella tradizionale è pluriregolabile. Il propulsore è il 1200 della nuova Granturismo Norge, ma più potente.

Poi ci sarebbe un PS della redazione chemi rifiuto di postare perchè da una gran moto ci hanno fatto un triciclo degli anni'70....non so che gusto ci sia a rovinare cosi le cose

Concordo in pieno!

...sembra vecchia!

ecco

La classe non fa una piega, Ne fa tante.

L’anima sportiva di Moto Guzzi si incarna in un modello nuovo, una nuda di classe spinta dall’ultima evoluzione del mitico bicilindrico a 90° da 1.200cc e ricco di soluzioni innovative nel design, nella ciclistica e nell’ergonomia. Basta guardarla per capire che diventerà presto un oggetto di culto tra i piloti sportivi e non.

La grafica che richiama i modelli da competizione, gli impressionanti freni anteriori a margherita, lo scarico racing parlano il linguaggio della velocità, suggerendo da subito il carattere della 1200 Sport.

Curatissima nei dettagli, ha una personalità tipicamente italiana, con tutti i cromosomi Moto Guzzi e una robusta iniezione di tecnologia, in una moto che si apprezza soprattutto stando in sella, quando la leggendaria maneggevolezza, copyright della casa di Mandello, la rende capace di prestazioni straordinarie nel misto, con un gusto e un piacere di guida unici.

Sensazioni che si provano solo in sella a una Moto Guzzi, e che allargano il raggio d’azione di questo modello anche all’utilizzo turistico, grazie al comfort assicurato dalla ciclistica. Perché, come tutte le Moto Guzzi, è una moto che segue fedelmente il pilota, assecondandone le intenzioni, con le pulsazioni di un cuore che batte da 85 anni, e non è mai stato così in forma.

Per chi vuole esaltarne ulteriormente le prestazioni, Moto Guzzi ha creato un kit racing dedicato, mentre chi desidera un margine di sicurezza in più, su tutte le superfici, può optare per la versione con ABS.

Ce n’è davvero per tutti i gusti, per una gamma di emozioni che si possono provare solo su una due ruote. Con l’aquila sul serbatoio.

da motoguzzi.it

aspettiamo le caratteristiche tecniche. Comunque non mi dispiace come estetica (l'unica cosa è lo scarico)

Brutta per me...si doveva e si poteva fare molto di +,è troppor Breva

Per me invece é bellissima... come del resto tutte ultime moto guzzi

sportivissina hihihihi :)

come ogni moto sportiva ha anche l'abs :D :D

moto guzzi è ridicola quanto bmw a fare moto

sportivissina hihihihi

come ogni moto sportiva ha anche l'abs

moto guzzi è ridicola quanto bmw a fare moto

si ma provano a spacciarla per una vera sportiva e cmq il peso i (peggi in bmw naturalemnte) rende la moto per me nulla

i freni a margherita poi sembrano giustapposti per attirare proprio i ragazzotti

si ma provano a spacciarla per una vera sportiva e cmq il peso i (peggi in bmw naturalemnte) rende la moto per me nulla

ma non mi pare proprio che la spaccino per quello che non è...

come ha detto giustamente autodelta volevano dare un po' più di brio a breva e con una modifica minima hanno tirato fuori un altro modello, più per mantenere l'attenzione sul marchio credo...

per i dischi a margherita....saranno eccessivi per il tipo di moto ma sono soluzioni tecniche sicuramente gradite, soluzioni non presenti su altre naked...

di certo che si prende questa non scende da z1000, fz1 e compagnia bella

ciao