sono le nuove vernici ad acqua..cioè che hanno una base d'acqua maggiore, non che potete berle insieme al derby..

la cosa buona è che c'è meno solvente e cazzi vari, la cosa brutta è che diventa più difficile farle asciugare bene..

daiiiii...

prrrrrrrrr

sono per le nuove normative sull'inquinamento, sulla sicurezza ecc ecc..quindi s è passati, giustamente, alle vernici ad acqua che però hanno formulazioni differenti e presentano difficoltà di asciugatura

daiiiii...

prrrrrrrrr

sono per le nuove normative sull'inquinamento, sulla sicurezza ecc ecc..quindi s è passati, giustamente, alle vernici ad acqua che però hanno formulazioni differenti e presentano difficoltà di asciugatura

non è così semplice..sul serio..

bisogna capire che chi fa le vernici (e non sono in centinaia in tutto il mondo) cambia la formulazione a proprio piacimento..chi deve farsi il lavoro si deve adattare..la risposta ovviamente è che è sempre uguale, che non cambia nulla, che è migliorata, blablabla..

di sicuro, oggi con queste vernici, bisogna cambiare il metodo in generale..

...grande Net Flier....nuova informazione!!

Parliamo di adesivi, collanti e fastidiosi rimasugli di colla sulla carrozzeria...In particolare i famosi adesivi di "sicurezza" che ci sono dalla fabbrica sul serbatoio delle moto.

Dopo 10 moto possedute, ho scoperto che il mio concessionario di fiducia (ma non solo lui) leva questi adesivi usando un batuffolo di cotone imbevuto di Trielina...3 o 4 minuti e l'adesivo con la relativa colla sottostante vengono via...poi un panno bagnato con acqua per lavare la parte, e un pò di cera per lucidare eventuali leggeri aloni.

Questo sistema è corretto??

Ho chiesto qualche info ad un responsabile di un laboratorio di chimica e mi ha detto chi il il tricloroetilene o il percloroetilene, per la loro composizione, non sono particolarmente aggressivi con il trasparente della vernice e che non dovrei avere problemi...se non quelli dovuto all'inalazione o al tatto di questo solvente.

Personalmente ero convinto che il Phon (usato un bel pò a lungo) fosse l'unico rimedio per rimuovere gli adesivi

resistenti...MA un carrozziere mi ha detto di stare molto attento !! e che l'alta temperatura prodotta in quel modo, schokka e opacizza la vernice MOOOOLTO di piu di un litro di trielina!!!

BOOOO...io per curiosita ho provato la trielina su una parte di carrozzeria di un'auto con una decina d'anni....e visivamente non ho notato nessun danneggiamento ne opacizzazione a parte una "quasi inesistente" ruvidità al tatto, eliminata in un attimo con un microgrammo di cera passata con il cotone.

TU CHE DICI ???

Ti ringrazio in anticipo per l'eventuale risposta.

scusa, ma se prendi un buon polish non fai prima?

l'alta temperatura gli fa una pippa..secondo quando lasci la moto sotto al sole, cosa succede? la vernice viene asciugata in forno o con delle lampade ir:lol:

....polish ??? ....l'adesivo di cui parlo è di quelli resistenti a tutto...sole...polish...etc...sarà spesso mezzo millimetro e un mio conoscente è dovuto rimanere con il phon attaccato a 2 centimetri dal serbatoio per 20 minuti con il risultato di riuscire a staccare solo la parte in plastica e lasciare tutto il collante bello impiastricciato sulla vernice !!!!...certo...forse con una pistola termica....MA quella sì che la danneggia la vernice....altro che sole ...mi sembra 200 o 250 gradi !!!

Forse con una ballerina e un disco gommato da carrozzieri....ma a quel punto preferisco davvero un batuffolo di cotone con un pò di trielina da frizionare sull'adesivo per scioglierlo.... come ti dicevo, fanno i concessionari di moto...

Modificato 1 Luglio 200817 anni fa da deserteagle

scusa, io avevo capito che dovevi togliere la colla di quest'adesivo, non tutto l'adesivo

ti rimane allora solo la trielina..sinceramente non l'ho mai usata, non so che effetti possa avere, ma se loro ti han detto che non da problemi..l'unica è provare;)

........fatto ! Circa 2 minuti e l'adesivo è diventato di gomma.... e tirandolo piano piano è venuto via allungandosi come un elastico:D....poi altri 2 minuti di leggera frizione sempre con lo stesso batuffolo imbevuto di trielina (anzi invece di triclorato era perclorato che è sempre della stessa famiglia) e la colla sottostante è scomparsa!!! Risciaquato con un panno umido e sapone...asciugato il tutto. In controluce si vedeva un leggerissimo bordino un pelino più opaco....forse la colla come stavo frizionando in senso circolare...ma con in goccio di cera è andato tutto via in 10 secondi ed ora il serbatoio brilla di luce propria!!!!:reddHappy:clap

.........Grazie!!

fantastico..buono a sapersi allora;)