Per Y intendi la serie precedente, giusto? E' spuntata dalla sua matita?

164 era firmata da pininfarina, Fumia faceva parte dello centro stile o ne era a capo?

E ha messo le mani anche sulla Proteo o ha solo curato la versione produzione di GTV?

t ha risp rvzl....

per me GT Stilnovo perde 10 a 0 sul frontale pure e le foto mi danno ragione....Delta HPE ricorda 156 come fiancata con la linea di fiancata che ha due tratti di "matita" sopra gli archi ruota come proprio su 156...oltra a questa la tipologia delle maniglie e' simile ed infine c'e' una parentella naturalmente evoluta a livello di trattamento delle superfici e forma dei fari anteriori..naturalmente tutto su delta hpe e' reinterpretato ed evoluto in senso lancia ma la parentella c'e' ed e' inutile negarlo.

secondo me e' la gt stilnovo che ricorda in certi versi per trattamento della fiancata e fari l'audi...e i fari anteriori di fulvia concept non sono da meno...

Passat e certe recenti audi come Q7 che hanno una fiancata piu' scultorea reinterpretano stilemi di fiancata alfa romeo...cosa naturale visto il passagio negli anni precedenti di molti designer ex alfa e lancia a VAG....e altri sono tornati(manzoni,egger)...altri sono rimasti li(de silva)

comunque la somiglianza con A6 me la devi spiegare...e comunque delta hpe e' piu' scultorea di gt stilnovo..e' innegabile...poi personalmente mi piacciono anche i fari anteriori...mentre quelli tipo TT 1a generazione di gt stilnovo davano uno "sguardo" triste alla vettura..

A6 ha una fiancata statica...mossa solo da un tratto laterale...cosa naturale visto che e' stata ripensata ed e' stata forse la vettura dal design piu' travagliato in audi gli ultimi anni..bociata perfino dall'allora capo piech all;inizio perche troppo somigliante alla a6 1997...dunque con essa non trovo alcuna similitudine...

Passat come in parte certe bmw recenti hanno una fiancata che reinterpreta la fiancata di vetture alfa romeo della passata generazione sopratutto 147 e 166...di meno 156...delta hpe reinterpreta proprio 156... a livello di trattamento e fiancata

A6 ha una fiancata statica...mossa solo da un tratto laterale...cosa naturale visto che e' stata ripensata ed e' stata forse la vettura dal design piu' travagliato in audi gli ultimi anni..bociata perfino dall'allora capo piech all;inizio perche troppo somigliante alla a6 1997...dunque con essa non trovo alcuna similitudine...

Passat come in parte certe bmw recenti hanno una fiancata che reinterpreta la fiancata di vetture alfa romeo della passata generazione sopratutto 147 e 166...di meno 156...delta hpe reinterpreta proprio 156... a livello di trattamento e fiancata

non concordo assolutamente e non vedo la somiglianza con le vetture che citi...e comunque io parlavo di passat 2005...

non concordo assolutamente e non vedo la somiglianza con le vetture che citi...e comunque io parlavo di passat 2005...

Era quella la Passat a cui mi riferivo, comunque sò benissimo che un acquaiulo non ammetterà mai, che l'acqua che vende sia simile a quella di un'altro acquaiuolo. :wink:

Ah a chi critica e deride fumia ricordo che è stato lui a scoprire un certo Manzoni.....ormai relegato a non si sa cosa in fiat....

Se non ricordo male sono stati loro due a disegnare l'interno della 3200gt.

Fumia è un grande, ma la tecnica della simmetria non si addice per niente su una vettura del livello della J. Secondo me questa idea si potrebbe applicare su vetture low-cost, come la Chery disegnata da lui stesso in passato.

Se non ricordo male sono stati loro due a disegnare l'interno della 3200gt.

.

Infatti.......e si vede il design rispetto a quello di quattroporte.....

La simmetria in effetti anche secondo me non si addice a un auto di 4,90 mt, la chery di fumia la produranno

Ritiro qualsiasi offesa a Fumia, poichè l'aver disegnato la Y passata lo incorona come uno dei più grandi di tutti i tempi.

Senza dimenticare l'altrettanto bellissima 164.

Credevo poi che GTV e spider fossero direttissime discendenti della Proteo come stile e per questo ho chiesto se aveva partecipato al progetto...

Rimane il fatto che questa J se la poteva risparmiare... visti i trascorsi...