avete notato l'asse posteriore ? si intravede qualcosa delle sospensioni e queste non sembrano quelle tradizionali ferrari

Scusa, ma come mai si usa un lettore ottico per misurare le prestazioni? I sistemi GPS non vanno bene?

si parla di trazione integrale?

speriamo di no...

Scusa, ma come mai si usa un lettore ottico per misurare le prestazioni? I sistemi GPS non vanno bene?

La precisione di un sistema ottico è assoluta. Quella di un sistema GPS no. Non solo ma il sensore ottico ti permette di monitorare costantemente l'altezza da terra e, di conseguenza, il lavoro effettuato dalla sospensione.

La trazione integrale, del tipo inseribile, è ancora allo studio su una 612 Scaglietti.

Capito.

O.T.

...La trazione integrale, del tipo inseribile, è ancora allo studio su una 612 Scaglietti.

Lo schema di trazione integrale sarebbe questo?

Spero di no perché una trazione integrale inseribile che trasmette il moto alle ruote anteriori in marcia fissa (la 3a) non mi piace né poco né punto.

I.T.

Tornando al discorso della Dino; se non ricordo male la 360 aveva circa 420CV mentre la 430 ne ha 490CV (più o meno) per cui la sua erede dovrà per forza avere oltre 500CV e quindi una Dino che abbia la stessa potenza della vecchia 360 Modena ci stà benissimo poiché si porrebbe tra la 997 Carrera e la 997 Turbo come tipologia di vettura aumentando la clientela senza danneggiare l'esclusività della Ferrari.

Tornando al discorso della Dino; se non ricordo male la 360 aveva circa 420CV mentre la 430 ne ha 490CV (più o meno) per cui la sua erede dovrà per forza avere oltre 500CV e quindi una Dino che abbia la stessa potenza della vecchia 360 Modena ci stà benissimo poiché si porrebbe tra la 997 Carrera e la 997 Turbo come tipologia di vettura aumentando la clientela senza danneggiare l'esclusività della Ferrari.

La Modena aveva 400cv tondi tondi....l'erede della 430 abbatterà abbondantemente la soglia dei 500cv.

la discussione sulla Dino è stata spostata a questo indirizzo

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