Io mi trovo bene con i Kleber Krisalp HP.....

io sulla mia mx5 ho appena montato i michelin Alpin credo le a2 205/50 r 16 , rispetto alle yokohama estive ho subito notato un aumento del rumore di rotolamento ma questo credo sia del tutto normale ed un peggioramento nei cambi di traiettoria e tenuta laterale , la macchina reagisce più lentamente ...

Comunque queste sono sensazioni mie personali e non certo da professionista ... per la neve vedremo

comunque da anni sono le continental , michelin e goodyear le migliori...

Oggi ho sentito alla radio la pubblicità delle gomme invernali "Audi", che porcata sono? Cercano di spillare soldi ai clienti anche in questo modo?

Nel test di questo anno del Auto Motor und Sport a vinto il Goodyear ultragrip 7 , lo stesso del anno scorso... e prima vinceva il ultragrip 6 , da quando mi ricordo vinci sempre la Goodyear.

Siccome mi appresto anch'io a montare le pirme invernali della mia esistenza, sullo Scenic di servizio, che serva mia moglie per portare il pupo all'asilo oltre che per arrivare in montagna, poi li acchiappo il Suzu 413 e me ne frego della neve

Voi mi consigliate di montarle sui cerchi delle estive (in lega) o di recuperare 4 cerchi in ferro ?????

Io sarei per la seconda, ma occuperebbero più spazio nel rimessaggio.

Siccome mi appresto anch'io a montare le pirme invernali della mia esistenza, sullo Scenic di servizio, che serva mia moglie per portare il pupo all'asilo oltre che per arrivare in montagna, poi li acchiappo il Suzu 413 e me ne frego della neve

Voi mi consigliate di montarle sui cerchi delle estive (in lega) o di recuperare 4 cerchi in ferro ?????

Io sarei per la seconda, ma occuperebbero più spazio nel rimessaggio.

mah, un bel cerchiazzo fa la sua figura...però per me la ruota in ferro è comoda per il montaggio e smontaggio

se compri tutto da un gommista dovrebbe fartelo lui gratis il rimessaggio..informati....

Si va beh,

non sto parlando di un Montreal, ma di uno Scenic 2° serie, con tutto il rispetto per l'auto di servizio della figura poco m'importa, è la funzionalità che li mi serve. :wink: :wink:

Oltre tutto il cerchio in ferro in caso (raro con le invernali, lo so) di montaggio catene non avrebbe paura di strisci ecc.

Per contro mentre delle gomme senza cerchio, nei mesi di rimessaggio (7-8 su 12) potrei metterle impiedi in fila sul lato sx di un box, se complete di cerchio devi posizionarle in posizione orizzontale per non deformarle, e lo spazio necessario aumenta :cry: :cry:

Proverò chiedere ad un gommista sel custa un eventuale rmessaggio presso di lui.

Meglio avere set gomme + cerchi

Sia perchè volendo puoi optare per la misura minore, sia perchè monta-smonta-monta-smonta le gomme sullo stesso cerchio l'equilibratura è sempre un pò del menga. E poi non lo puoi fare da solo in casa

Per lo stivaggio, vendono dei trabiccoli dove infili le gomme in verticale, senza metterle a contatto una con l'altra (devo comprarlo pure io) e così non si deformano (anche se non si deformano nemmeno stando in piedi, non dovendo sopportare il peso della vettura :wink: )

Voi mi consigliate di montarle sui cerchi delle estive (in lega) o di recuperare 4 cerchi in ferro ?????

Io sarei per la seconda, ma occuperebbero più spazio nel rimessaggio.

Fedele sostenitore della seconda ipotesi: x me le gomme da neve vanno sui cerchi in lamiera nella misura più piccola disponibile (tra quelle accettabili, eh!)... e soprattutto niente orribili copricerchi after-market!

(Ma io non ho problemi di spazio: nel garage ci stanno tranquillamente i 3 treni di gomme da neve x le mie "piccole"...)

oh raga, se vi avanzano cerchi + gomme per la ypsilon, ditemelo che li accatto volentieri..non riesco a trovare niente, di usato decente, in rete..solo roba nuova..