Più che altro vista la ciclistica dell'auto praticamente a puntino, non toccherei nulla che possa compromettere la dinamica dell'auto... Specie per ragioni estetiche.

Da quel punto di vista non ho notato differenze nella guida di tutti i giorni, si comporta esattamente come se il kit non ci fosse.

Magari con dei test in pista le cose potrebbero cambiare, ma sinceramente poco me ne importa.

Diciamo che trovo che ci sia una sottile linea che separa la personalizzazione dal tuning.

E il tuning (e intendo soprattutto quella sorta di moda che ci ritroviamo in Italia) non lo apprezzo particolarmente.

Ok, ma non puoi mettere tutto nel calderone. Quella che tu chiami "personalizzazione" è "soft tuning". Quello che a te non piace, probabilmente, è l'hard tuning.

Però c'è un po' di contraddizione. Il soft tuning o personalizzazione si appoggia su appendici applicate SOPRA la vettura di serie, mentre l'hard tuning è votato a stravolgere completamente l'estetica dell'auto con la sostituzione di intere parti della scocca.

Da quel punto di vista non ho notato differenze nella guida di tutti i giorni, si comporta esattamente come se il kit non ci fosse.

No no, parlavo dei distanziali (che tu non monti, se non ho capito male?) e non del kit estetico.

No no, parlavo dei distanziali (che tu non monti, se non ho capito male?) e non del kit estetico.

Ah ok!

Ok, ma non puoi mettere tutto nel calderone. Quella che tu chiami "personalizzazione" è "soft tuning". Quello che a te non piace, probabilmente, è l'hard tuning.

Però c'è un po' di contraddizione. Il soft tuning o personalizzazione si appoggia su appendici applicate SOPRA la vettura di serie, mentre l'hard tuning è votato a stravolgere completamente l'estetica dell'auto con la sostituzione di intere parti della scocca.

Abbiamo paramentri e classificazioni diverse.

Soft tuning e personalizzazione di una vettura non sono sinonimi.

A volte si incrociano, spesso sono estremità opposte.

L'hard Tuning da piazzale del supermercato della domenica pomeriggio lo considero al pari di allevare barboncini da concorso di bellezza.

Non mi piace questo tipo di aggiunte posticce. Quella della Gpunto è una linea che richiede un intero scudo paraurti ridisegnato e non una striscia di "plastica" appiccicata. Le bandelle laterali già fanno un'altra figura. Se i fascioni anteriore e posteriore ti piacciono, tienili, ma appesantiscono solo la linea senza apportare nessun miglioramento.

salve, volevo sapere se ci sono differenze in quanto a tenuta di strada e stabilita' sulla GPunto rispetto alla Punto II, grazie!

Io ti direi che è un altro pianeta.

davvero? ma in meglio o in peggio? perche' gia la Punto II era abbastanza buona come tenuta...

la punto 2 non era per niente male...questa però è migliore