La Dino non si farà, infatti:

Codice interno di progetto F149

Esistono già mulotipi di sperimentazione

Alcuni conce ufficiali accettano già preordinazioni

La Dino non si farà, infatti:

Codice interno di progetto F149

Esistono già mulotipi di sperimentazione

Alcuni conce ufficiali accettano già preordinazioni

Quando dico: "sarà a motore davanti, quattro posti, V8 (+ 400 cv) e costerà almeno 130000 €. In pratica la nuova Mondial" non sbaglio, giusto?

Solo in una cosa sbagli. Non sarà una nuova Mondial...la Mondial faceva davvero schifo

Solo in una cosa sbagli. Non sarà una nuova Mondial...la Mondial faceva davvero schifo

A me non dispiaceva, ma a me piacciono tutte le Ferrari...il concetto GT4/Mondial era divertente e la macchina era comoda e veloce. Il progetto non fu finalizzato al 100% e per la Ferrari la Mondial rappresenta quello che furono le 924-944-928 per Porsche, ovvero un insuccesso. Con la differenza che le Porsche erano affidabilissime.

Ma la Dino e stata approvata allora...

Sei sicuro ?

Beh, io sinceramente, non lo vede come una buana cosa.

Sicuramente una baby-Ferrari avrebbe e avra un successo enorme, ma non mi sembra che la Ferrari ha bisogno di cendere di gamma e potrebbe essere un po critico per l'immagine...

Io una baby-Ferrari l'avrei fatto con il marchio Alfa (vedi il successo di 8C), che non avrebbe dannegiato l'immagine di Ferrari e che al contrario sarebbe un botto per l'immagine Alfa, con lo stesso successo che con il marchio Dino o Ferrari...

Comunque benvenga questa Dino, ma sfruttare il marchio Dino o Ferrari al posto di Alfa Romeo e uno sbaglio di strategia secondo me.

Quando dico: "sarà a motore davanti, quattro posti, V8 (+ 400 cv) e costerà almeno 130000 €. In pratica la nuova Mondial" non sbaglio, giusto?

In pratica una scaglietti in piccolo? Ripeto... ma la stessa impostazione non ce l'avrà anche la futura coupè Maserati?

In pratica una scaglietti in piccolo? Ripeto... ma la stessa impostazione non ce l'avrà anche la futura coupè Maserati?

La Ferrari sarà più sportiva, più leggera e più rabbiosa (albero piatto e 8000 giri). Sarà una 2+2 simbolica da 4m55 massimo e non più di 1500 kg. Non é una questione di impostazione, se vogliamo oltre i 130000 € ci sono un sacco di auto 2+2 a motore anteriore, ma di scelta del marchio. Colui che vuole una Maserati la sceglie per l'eleganza e la sobrietà, colui che vuole una Ferrari per la sportvità.

Ok... quindi oserei dire... Vantage so cazzi amari!!!

Ok... quindi oserei dire... Vantage so cazzi amari!!!

Dicevamo... eleganza e sobrietà! :lol:

La Ferrari sarà più sportiva, più leggera e più rabbiosa (albero piatto e 8000 giri). Sarà una 2+2 simbolica da 4m55 massimo e non più di 1500 kg. Non é una questione di impostazione, se vogliamo oltre i 130000 € ci sono un sacco di auto 2+2 a motore anteriore, ma di scelta del marchio. Colui che vuole una Maserati la sceglie per l'eleganza e la sobrietà, colui che vuole una Ferrari per la sportvità.

si ma allora prevedo che la futura Maserati sarà meno sportiva dell'attuale....,più Mercedes e meno Porsche insomma....