Vendono non meno di 5-6000 turbo all'anno, e circa 5-600 GT2. Senza contare le oltre 2000 GT3 RS da 140-150000 €, e le Cayenne turbo e turbo S da 130000 €. Non dimentichiamoci anche che una Carrera 4S accessoriata veleggia oltre i 130000 €.

Porsche, contrariamente ad altri marchi non é solo marketing ma anche molti contenuti. Le auto sono generalmente affidabili, abbastanza economiche nell'uso, veloci ed hanno un buon mercato.

Inoltre in Porsche offrono molto ai loro clienti. In Italia c'é una scuola di pilotaggio estremamente professionale, il Porsche Italia organizza un sacco di eventi ed i concessionari sono tutti molto efficaci e cordiali. Questo senza essere inaccessibili come nel mondo Ferrari.

Anche Fiat (e con Fiat penso soprattutto ad Alfa e Lancia), é tutto marketing, ma non certo di questa qualità.

Quoto... (alcune cose le ho già trattate)

Modificato 19 Maggio 200817 anni fa da F40 LeMans

domanda mia:

ma il Porsche comprato semestrale dalla germania ha lo stesso trattamento?

ti invitano a tutte le cose che organizzano...?

no perchè TRA L'ALTRO la metà dei porsche venduta in Italia (dati 2003....per gli anni dopo è tutto misterioso ) è usato fresco tedesco..

con tutto quello che ne consegue sul prezzo.....

e non venitemi a raccontare che il 95% delle vendite Porsche è a listino...(a differenza -credo- di Ferrari ad es.)

Business is business lo vogliamo capire? Vendono auto da 150000 € in quantità pazzesche, sono la casa automobilistica più ricca del mondo quindi smettiamola di criticare la Porsche. Ripeto, anche a me la Cayenne non piace, né tantomeno la Panamera...ma se solo avessimo un marchio come il loro in Italia (Maserati?) ne saremmo fieri.

Anche la Ferrari non doveva superare le 4 poi le 5000 unità e adesso sono a 7000 auto. E supereranno le 8000 con la California. Se potessero vendere 20000 auto lo farebbero anche loro, solo che la loro linea d'assemblaggio é obsoleta (contrariamente alle altre installazioni) e già sovraccarica.

domanda mia:

ma il Porsche comprato semestrale dalla germania ha lo stesso trattamento?

ti invitano a tutte le cose che organizzano...?

no perchè TRA L'ALTRO la metà dei porsche venduta in Italia (dati 2003....per gli anni dopo è tutto misterioso ) è usato fresco tedesco..

con tutto quello che ne consegue sul prezzo.....

e non venitemi a raccontare che il 95% delle vendite Porsche è a listino...(a differenza -credo- di Ferrari ad es.)

però devi arrivare per forza in 4s, perché se ti presenti in 968 ti guardano come se stessi girando in 127..

... guarda che per iscriversi ci vuole poco anche con una Porsche usata o semestrale.... basta andare in concessionaria e far presente che vuoi far parte del loro mondo...

però devi arrivare per forza in 4s, perché se ti presenti in 968 ti guardano come se stessi girando in 127..

domanda mia:

ma il Porsche comprato semestrale dalla germania ha lo stesso trattamento?

ti invitano a tutte le cose che organizzano...?

no perchè TRA L'ALTRO la metà dei porsche venduta in Italia (dati 2003....per gli anni dopo è tutto misterioso ) è usato fresco tedesco..

con tutto quello che ne consegue sul prezzo.....

e non venitemi a raccontare che il 95% delle vendite Porsche è a listino...(a differenza -credo- di Ferrari ad es.)

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permettimi di ridere scusa......

Fanno tra il 3 e il 6-7%. Il 10% massimo sugli stock. Se é per questo, su una F430 fanno attualmente il 3-4%, forse di più sulla Scaglietti.

Chi ha una Porsche, seppure una Boxster comprata usata in Polonia o in Islanda può correre nella targa tricolore porsche, basta che abbia un casco e 500 € per fare l'iscrizione alla gara. E non c'é nemmeno bisogno di andare da un concessionario, basta chiamare il porsche club.