VW's combustion engine of the future

Da http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=266

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Sulla EcoRacer esordisce infatti una nuova generazione di motori diesel. Più in dettaglio, si tratta di un 1.5 TDI ancora in fase di sperimentazione, che tuttavia promette di essere straordinariamente pulito, potente e molto versatile.

Questo quattro cilindri eroga una potenza di 100 kW / 136 CV a 4.000 giri e, tra 1.900 e 3.750 giri, questo gruppo propulsore da 1.484 cm3 con quattro valvole per cilindro sviluppa una coppia di oltre 250 Newtonmetri. Il suo rapporto di compressione è di 17,2:1. Questo motore compatto e leggero è conforme, non soltanto sulla EcoRacer, alla normativa Euro 5 in materia di emissioni dei gas di scarico. Il Turbodiesel è abbinato al cambio automatizzato a doppia frizione DSG. Il 1.5 TDI, presentato per la prima volta sulla EcoRacer, ha le caratteristiche giuste per realizzare il procedimento CCS. La sigla CCS (Combined Combustion System) descrive un procedimento di combustione che, grazie all’uso di carburanti sintetici, unisce i vantaggi dei motori Diesel a quelli dei motori a ciclo Otto.

Come dice Regazzoni.