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Alfa: Gamma 939 - FL '09 (Riassunto Aggiornato a Pag.1)


andre

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Ci riprovo:

Questo topic ha avuto una notevole impennata nei post ed è passato su SCOOP con inevitabile proliferare di OT.

In sintesi: cosa c'è di nuovo?

Perchè è in scoop???

Questo MY 08 è solo un MY o c'è qualcosa di sostanzioso?

http://dl.dropbox.com/u/1126539/nexus_s_boot_animation.gif

 

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mah in verità il ritardo c'è stato per qualche problemino.... ad oggi

il JOB 1 è per il 14/02/08 per Brera e 3/03/2008 per 159 con adeguato lancio commerciale.

Oibò, un bel MY a febbraio...

Beh, almeno la conferma che esiste! :lol:

In giro per Como ho visto dei cartelloni pubblicitari dell'Alfa in cui c'è un "disegno" stilizzato in bianco su sfondo nero di una parte del muso della 159.

Però il muso sembra diverso rispetto alla 159, sembra che la carreggiata sia maggiore... cos'è???

Sarà un semplice sketch del muso Brera-style..........

<<Scarface>>

Non esiste peggior ignorante di quello convinto di sapere...

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tra tutti i guai anch'io punterei davvero a migliorare il rendimento delle trasmissioni, perchè bmw in questo è avanti come su niente altro.

Sui motori il gap si colma, c'è una base eccellente, ma le trasmissioni sono davvero indietro, con un rendimento pessimo, tanto che non migliorano di tanto ne le prestazioni ne i consumi passando da una 939 ad una GT con lo stesso motore.

Il miglioramento è risibile se pensiamo alla differenza di peso...

Ma si può fare?

Il problema cos'è nel tipo di architettura, di materiali, di tolleranze, di assemblaggio di tutto ciò..

Stanno lavorando alla cosa o no?

Mi rticordo che avevo sollevato la questione prima del lancio di 159 e mi era stato detto che

la 159 avrebbe avuto trasmissioni migliori, perchè ricordo che questo problema sulle macchine del gruppo esiste da tempo.

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Sarà solamento un MY... la cosa + importante sarà l'alleggerimento di 60-90kg della 159 e della Brera...

Beh.. un alleggerimento di 60-90kg è tantissimo per un MY.

Solitamente i MY comprendono nuovi colori per i tessuti interni, e se si è fortunati nuovi cerchi in lega... :D:D:D

Grazie mille!!!!!!

http://dl.dropbox.com/u/1126539/nexus_s_boot_animation.gif

 

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le trasmissioni sono già state riviste al tempo dell'accordo con GM. Chiaramente si può migliorare sempre.

... Le Alfa del futuro, Mazda a parte, dovrebbero essere ingegnerizzate là. Ma io dovrei comprare un'Alfa fatta dagli ingegneri della Chrysler ?

( Cit . Giugiaro da Quattroruote )

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Per i prossimi motori dovranno modificare anche le trasmissioni xchè:

la trasmissione usata dal 1.9 diesel regge SOLO 320Nm di coppia, se non fosse per la trasmissione il motore potrebbe passare facilmente i 330/340Nm di coppia!!!

la trasmissione usata dal 2.4 diesel regge solo 400Nm mentre quel motore potrebbe arrivare senza nessun problema a 420/430Nm di coppia!!!

stessa cosa per la frizione usata dal 1.3 diesel che regge al massimo 200Nm di coppia!!

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Job1 è inizio produzione ;)

Da Job1 alla commercializzazione per un modello nuovo nuovo si parla di 60/90 gg, per un MY è praticamente il tempo che ci va dalla plant alla rete. Direi un paio di settimane.

Quindi è stato spostato Job1 da fine novembre a fine febbraio.

Le modifiche sono leggeri, non le conosco a livello estetico, un PRIMO step di alleggerimento però dovrebbe esserci. L'entità è dibattuta, c'è chi dice che sia consistente, c'è chi dice che la gran parte invece verrà fuori cun il FL.

Personalmente propendo per la seconda... ci saranno una 40ina di kg su questa.

"The great enemy of the truth is very often not the lie -- deliberate, contrived and dishonest -- but the myth -- persistent, persuasive and unrealistic"

(John Fitzgerald Kennedy)

"We are the Borg. Lower your shields and surrender your ships. We will add your biological and technological distinctiveness to our own. Your culture will adapt to service us. Resistance is futile!"

"Everyone is entitled to their own opinion, but not their own facts!"

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Per i prossimi motori dovranno modificare anche le trasmissioni xchè:

la trasmissione usata dal 1.9 diesel regge SOLO 320Nm di coppia, se non fosse per la trasmissione il motore potrebbe passare facilmente i 330/340Nm di coppia!!!

la trasmissione usata dal 2.4 diesel regge solo 400Nm mentre quel motore potrebbe arrivare senza nessun problema a 420/430Nm di coppia!!!

stessa cosa per la frizione usata dal 1.3 diesel che regge al massimo 200Nm di coppia!!

le trasmissioni M20/M32 e M40 sono di nuova concezione tra le migliori a livello di rendimento nel mercato...riguardo le limitazioni della coppia anche 335 e M3 sono limitate a 400nm a causa cambio...

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