Eh grazie a sta cippa, lo so!

Solo che quelle sono indiscrezioni di un anno fa, volevo sapere quali erano le novità uscite in questi giorni

No no, che è?

Dove c'è scritto "riassunto" nel titolo, significa che il 1° post del topic è costantemente aggiornato Al massimo date un occhio guardare la data della modifica infondo al post stesso.

Ma un 2.0 aspirato da 180cv, ma chi lo fa piu oggi , molto meglio un 1.4/1.6/1.8 Turbo di stessa potenza, come fanno e faranno tutti.

renault ,peugeout, citroen, aggiungi poi honda , toyota, bmw lo ha fatto al'epoca...

renault ,peugeout, citroen, aggiungi poi honda , toyota, bmw lo ha fatto al'epoca...

Si, ma se li metti su 1500kg di auto risultano piacevoli come un gattino appeso ai maroni

renault ,peugeout, citroen, aggiungi poi honda , toyota, bmw lo ha fatto al'epoca...

Peugeot e Citroen non useranno + il 2.0 da 180cv ma il 1.6T da 175cv!!

Ecco, hanno messo proprio quello che volevo...illuminazione bianca, padiglione nero (solo su sport o optional sulle altre???) e inoltre, vi chiedo, avrà anche le luci d'atmosfera?????

avrà anche le luci d'atmosfera?????

Beh quelle attuali hanno 2 LED arancioni sulla plafoniera che illuminano soffusamente consolle e cambio... Credo ci siano su tutti gli allestimenti.

Più che altro mi stupisce, come sempre, che "assetto sportivo" sia un optional pure sulla Sport. Nella TI grazie al cielo è di serie, ma a mio avviso dovrebbe esserlo su tutte.

8"2 e 226 km/h infatti.

Il 159 3.2 JTS TA non ha alcun autobloccante, nulla di che, e va meglio di quanto si possa pensare nonostante la trazione anteriore. Anche perchè, grazie ai rapporti piuttosto distesi (toh forse una volta tanto tornano utili) non si hanno fenomeni di ritorno di coppia sullo sterzo e la guidabilità resta su ottimi livelli (non molto distante da quello di una 159 2.4 JTDm), specialmente in abbinamento ai 19" e al pack TI. I riscontri cronometrici parlano di una parità nello 0 - 100 km/h e di un miglioramento in allungo sul km e velocità massima per quanto riguarda i freddi numeri.

ergo è praticamente inutile

Non so quale politica abbia ancora una volta precluso alle 939 la motorizzazione 3.2 JTS potenziata, ma non si tratta di fantascienza e sono motori davvero ottimi. Ma non intendo dilungarmi su ciò tanto alla fine l'aria è sempre quella, qualunque cosa si dica.

qua nessuno vuole capirlo, e solo per il fatto che la fusione avviene non entro i patrii confini...

2.0 aspirato da 180 - 200 cavalli su una 939? Per carità, già oggi gli ultimi 2.0 litri ad elevata potenza specifica sono davvero carenti di coppia e guidabilità, su una 939 poi davvero non si smuove più.

beh, il 2200 da 200cv sviluppato da Santino la muoveva benissimo direi. Però tra il fatto che vogliono smarcarsi da Kaiserslautern e le nuove brezze turbinose, meglio così...

Beh quelle attuali hanno 2 LED arancioni sulla plafoniera che illuminano soffusamente consolle e cambio... Credo ci siano su tutti gli allestimenti.

Più che altro mi stupisce, come sempre, che "assetto sportivo" sia un optional pure sulla Sport. Nella TI grazie al cielo è di serie, ma a mio avviso dovrebbe esserlo su tutte.

Quindi ci sono già, non me ne ero mai accorto! Meglio!!! Che voi sappiate, anche su 955 saranno disponibili il padiglione nero e i led d'atmosfera?

No no, che è?

Dove c'è scritto "riassunto" nel titolo, significa che il 1° post del topic è costantemente aggiornato Al massimo date un occhio guardare la data della modifica infondo al post stesso.

AAhhhhhh...!!!:b35:b9

8"2 e 226 km/h infatti.

Il 159 3.2 JTS TA non ha alcun autobloccante, nulla di che, e va meglio di quanto si possa pensare nonostante la trazione anteriore. Anche perchè, grazie ai rapporti piuttosto distesi (toh forse una volta tanto tornano utili) non si hanno fenomeni di ritorno di coppia sullo sterzo e la guidabilità resta su ottimi livelli (non molto distante da quello di una 159 2.4 JTDm), specialmente in abbinamento ai 19" e al pack TI. I riscontri cronometrici parlano di una parità nello 0 - 100 km/h e di un miglioramento in allungo sul km e velocità massima per quanto riguarda i freddi numeri.

Non so quale politica abbia ancora una volta precluso alle 939 la motorizzazione 3.2 JTS potenziata, ma non si tratta di fantascienza e sono motori davvero ottimi. Ma non intendo dilungarmi su ciò tanto alla fine l'aria è sempre quella, qualunque cosa si dica.

2.0 aspirato da 180 - 200 cavalli su una 939? Per carità, già oggi gli ultimi 2.0 litri ad elevata potenza specifica sono davvero carenti di coppia e guidabilità, su una 939 poi davvero non si smuove più.

scusami un secondo...

ma se nn mettono il 3.2 potenziato le cose sono 2:

- o non metteranno il 1.8t da 230cv (almeno fino al FL 2009)

- oppure mettono il 3.2 potenziato verso settembre quando esce il 1.8t da 230cv

sinceramente conoscendoli propendo per la prima...