la prius inoltre non monta un motore a ciclo otto ma a ciclo atkinson per aumentare il rendimento e quindi ridurre i consumi

questo lo sapevo...ma il risparmio è tale se il motore non varia speso di giri...(es appunto ibrido)

ma questa giapponesa la notte attaccava la prius alla presa di corrente?

ma questa giapponesa la notte attaccava la prius alla presa di corrente?

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non si può....quindi non lo faceva......

io ho ipotizzato che ci pisciasse dentro....è forse più plausibile.....

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ma questa giapponesa la notte attaccava la prius alla presa di corrente?

Forse viaggiava con la prolunga

forse viaggiava con la prolunga

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niente male...

e se invece a casa caricava la Prius con una mega fionda a elastico tra due piante del giardino?

Si, ma con un filo di gas la mia fa i 5,5 l/100km, a frizione premuta fa 1,5-2 l/100km e in decelerazione a motore attaccato fà i 0 litri/100km (questo è sorprendente, ma effettivamente provato). Il tutto con gomme da 205, fari accesi e un filo di aria condizionata.

La Prius, con un filo di gas fa i 3,0 l *100 km, a ruote libere (frizione premuta non esiste che non c'è) fa 0 l*100km, e in decelerazione va in negativo! (recupera energia).

Sicuro di arrivarci vicino?

non credere alla farsa di QR che APPOSTA ha fatto un test nel ciclo urbano coi fari accesi per non far spegnere il motore agli stop

QR è anti-ibrido, palesemente...

QUOTO.

Ma non basta tenere i fari accesi per non far spegnere il motore allo stop, devi mettere il riscaldamento a manetta.

La Prius, con un filo di gas fa i 3,0 l *100 km, a ruote libere (frizione premuta non esiste che non c'è) fa 0 l*100km, e in decelerazione va in negativo! (recupera energia).

Sicuro di arrivarci vicino?

Ovvio, non vicino a Prius.

Vicino al doppio delle prestazioni (in km/l) normali di utilizzo extraurbano, nelle condizioni descritte dalla prova giapponese.

Prius arriva vicino ai 50 km/l, cioè il doppio rispetto all'uso 2normale".

Con un benzina assetato (che a usarlo con attenzione fà i 12 km/l nel misto) direi che si potrebbe arrivare vicino ai 25 km/l.

Ovvio, non vicino a Prius.

Vicino al doppio delle prestazioni (in km/l) normali di utilizzo extraurbano, nelle condizioni descritte dalla prova giapponese.

Prius arriva vicino ai 50 km/l, cioè il doppio rispetto all'uso 2normale".

Con un benzina assetato (che a usarlo con attenzione fà i 12 km/l nel misto) direi che si potrebbe arrivare vicino ai 25 km/l.

...guidando un'auto che si può guardare. Tutti a fare gli ecologisti, ma pochi hanno il coraggio di dire che la Prius è un'obbrobrio d'auto! E' questo il problema: caxxo, fammi la Auris ibrida e poi vediamo se consuma tanto meno di un benzina raffinato di pari potenza, dovendosi tirare dietro 150 kg in più.

Mi sembra di capire che molti di voi apprezzano le auto belle, piacevoli sia da vedere che da guidare, ed un pò sportivelle quando serve. Anch'io la penso così, e secondo me il futuro non è né l'ibrido né il diesel: GPL e Metano sono la soluzione, con rapporti di compressione elevati e magari un turbo VGT.

Ma se la Prius è un'auto bellissima!