Inviato 24 Febbraio 200718 anni fa Ricordiamo però che aveva sospensioni comfort e se non erro cerchi da 16". Era quella che sfigurò contro A3 e Sr1? si in effetti montava le 16" ed assetto confort..........
Inviato 24 Febbraio 200718 anni fa Inoltre (e qui potrei dire la stronzata del millennio) CREDO che il Q2 porti benefici non misurabili nel test di accelerazione laterale di 4R che si svolge a velocità costante... Ricordati di USARE la CORSIA più a DESTRA
Inviato 26 Febbraio 200718 anni fa Il Q2 ha aumentato sicuramente la tenuta visto lo G laterale, anche se nn ho capito xchè nel test di stabilità nonostante l'assetto e i cerchi da 17'', nn abbia avuto la stessa velocità!!! BMW for ever........i cavalli non bastano MAI!!!!!!
Inviato 26 Febbraio 200718 anni fa Il Q2 inteso come differenziale non comporta miglioramenti nei test ad assetto stabilizzato. Con uno steering pad è ad ampio raggio non agisce manco. Il merito circa l'aumento di tenuta io lo imputerei principalmente alla gommatura più performante e all'assetto migliore. Circa il test di stabilità, la velocità più bassa paradossalmente potrebbe dipendere proprio dall'assetto più rigido che causa una maggiore reattività della vettura. Poi è tutto da vedere, magari rifanno il test tra una settimana ed il risultato cambia ancora... Difficile replicare le prove alla perfezione. Ricordati di USARE la CORSIA più a DESTRA
Inviato 26 Febbraio 200718 anni fa Il Q2 ha aumentato sicuramente la tenuta visto lo G laterale, anche se nn ho capito xchè nel test di stabilità nonostante l'assetto e i cerchi da 17'', nn abbia avuto la stessa velocità!!! ... Le Alfa del futuro, Mazda a parte, dovrebbero essere ingegnerizzate là. Ma io dovrei comprare un'Alfa fatta dagli ingegneri della Chrysler ? ( Cit . Giugiaro da Quattroruote )
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