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FPT - 1.6 MultiJet (Riassunto a Pag.1)

da zoodany
in Innovazione Meccanica

Featured Replies

Inviato
come mai sono ancora con il sistema diiniezione a 1600bar?
Probabilmente hanno preferito investire in affidabilità e messa a punto.

E poi non per forza soluzioni "numericamente alte" funzionano meglio... Non sono pochi i casi di trafilaggio del gasolio in coppa a causa della pressione d'iniezione troppo elevata...

 

  • Risposte 773
  • Visite 265.6k
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I più attivi nella discussione

Giorni di maggior attività

Inviato

E mi premetto di aggiungere che quando cambi un injetori fuori garanzia ,non devi chiedere un prestito a la banca.

"The trouble with the world is that the stupid are cocksure and the intelligent are full of doubt." -Bertrand Russell

Inviato

In Francia, la riviste ad aver provato la Bravo 1.6 Mjet 105cv, sono veramente entusiaste del motore, ponendolo come punto di riferimento assoluto della categoria, con una guidabilita mai raggiunta, e dicono che con questo motore la Bravo cominciera a "farsi sentire" sulle vendite... ;)

FIAT : Fabbrica Italiana Alta Tecnologia

Inviato

Ottimo risultato! Per me Bravo è al livello della restante produzione generalista di seg. C ed ha una bella linea, quindi meriterebbe un successo maggiore di quello che riscuote ora.

"All truth passes through three stages. First, it is ridiculed, second it is violently opposed, and third, it is accepted as self-evident." (Arthur Schopenhauer)

Automobili

Volkswagen Scirocco 1.4 TSI 160cv Viper Green (venduta)

BMW M4 DKG Competition Package 450cv Sapphire Black

Jeep Renegade 1.0 T3 Limited 

Inviato

Oggi sono andato in concessionario a vederla,davvero bella questa Bravo,interni ottimi per design e finiture,niente da dire.

Sono indeciso su quale versione del 1.6 prendere,potessi prenderei il 120cv senza DPF,la coppia è la stessa ma temo il 120cv abbia quell'allungo che manca al 105cv per una guida sportiva

Inviato
Oggi sono andato in concessionario a vederla,davvero bella questa Bravo,interni ottimi per design e finiture,niente da dire.

Sono indeciso su quale versione del 1.6 prendere,potessi prenderei il 120cv senza DPF,la coppia è la stessa ma temo il 120cv abbia quell'allungo che manca al 105cv per una guida sportiva

Oddio se è vero come qualcuno ha accennato che la FIAT darà un aiutino per reimmatricolare E5 appena possibile non vedo perchè rinunciarci (visto poi che vorresti proprio il 120)... ;)

Inviato

scusassero ma questo 1.6 multijet è in pretica un 1.9 a corsa corta?

ha la catena o la cinghia di distribuzione?

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https://www.autopareri.com/forums/topic/22394-fpt-16-multijet-riassunto-a-pag1/
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