Parlo della necessità del V6 per Alfa e Lancia, Bmw ha motori 6 in linea diesel e benzina (molto ingombranti).

Nel mio conto ho riportato le auto che ho visto ieri (325 non ne ho viste), mi sono dimenticato però di aggiungere una 335xi Touring bianca.

Mi sembra che per la serie 3 benzina, la scelta delle motorizzazioni a benzina ricade asull'eccellente biturbo benzina, spero che Alfa preveda da subito anche lei un motore analogo (ma V6).

Beh.. tra 330i e 335i faccio fatica vista la bassa differenza di prezzo a non scegliere il turbo..

In questa intervista ad Altavilla, CEO di FPT

http://www.159ownersclub.it/public/forum/forums/get-attachment.asp?attachmentid=6270

c'è conferma, che i futuri motori V6 Benzina sono inizialmente di cilindrata 2.7 e 3.0 litri con applicazione biturbo.

Non vedo l'ora... una bella 159 2.7 V6 Biturbo:b9

In questa intervista ad Altavilla, CEO di FPT

http://www.159ownersclub.it/public/forum/forums/get-attachment.asp?attachmentid=6270

c'è conferma, che i futuri motori V6 Benzina sono inizialmente di cilindrata 2.7 e 3.0 litri con applicazione biturbo.

Non vedo l'ora... una bella 159 2.7 V6 Biturbo:b9

Era quella che dicevo io....... c'è anche il 1.8benza aspirato

Era quella che dicevo io....... c'è anche il 1.8benza aspirato

ah scusa... quella tua notizia me l'ero persa... cmq molto interessante l'intervista ad Altavilla...

speriamo che ci siano presto ulteriori informazioni specialmente sui motori Diesel col Multijet 2

interessante. Così ha trovato risposta pure una mia domanda

Riguardo i V6...

"...Lavoriamo duramente adesso nella strategia V6 iniezione diretta che segue il trend di downsizing, questa nuova generazione di motori e' destinata ad essere usata dalle architteture premium del piu' alto livello di gruppo Fiat, offriranno relativamente alta potenza nonostante siano piu' compatti e leggeri rispetto all'attuale generazione di propulsori.La loro cilindrata in un primo momento sara' tra i 2.7 e i 3 lt e ofriranno prestazioni paragonabili ai nostri attuali V8 grazie alle ultime tecnologie biturbo......"

dunque inizialmente non sono previste due versioni tra 2.7 e 3.0lt ma versione unica con cilindrata tra i 2.7 e i 3lt....inoltre non sono destinati a sostituire i V8....ma avrano prestazioni paragonabili ai V8 attuali.

che dire, a mio parere useranno i v6 aspirati per sostituire gli attuali, e i v6 turbo o biturbo per avere potenze ''superiori''. non sarebbe spiacevole avere una Brera con potenze comprese tra i 200cv del 1.8 fino a 400/ 450 cv circa del 3.000 biturbo

Riguardo i V6...

"...Lavoriamo duramente adesso nella strategia V6 iniezione diretta che segue il trend di downsizing, questa nuova generazione di motori e' destinata ad essere usata dalle architteture premium del piu' alto livello di gruppo Fiat, offriranno relativamente alta potenza nonostante siano piu' compatti e leggeri rispetto all'attuale generazione di propulsori.La loro cilindrata in un primo momento sara' tra i 2.7 e i 3 lt e ofriranno prestazioni paragonabili ai nostri attuali V8 grazie alle ultime tecnologie biturbo......"

dunque inizialmente non sono previste due versioni tra 2.7 e 3.0lt ma versione unica con cilindrata tra i 2.7 e i 3lt....inoltre non sono destinati a sostituire i V8....ma avrano prestazioni paragonabili ai V8 attuali.

Taurus io mi riferivo alla parte dove dice che verranno usati sulle upper premium della Fiat...... ecco perchè dicevo che sostituivano i V8.

Ma la parte di cui parli, la inserisco nella mia traduzione e comunque parlava di uso dalle architetture premium del piu' alto livello...dunque di pianali...e comunque in ogni caso il segmento delle maserati o di 8c...non viene certamente definito premium...ma luxury...

Che sappia io si parla di un 2.8 e poi di un 3.3.