Ma per gente come me questa deve essere una mezza prima auto....... che mi metto a giocare col cambio a osgni surpasso in autostrada?

Quale sarebbe il problema di scalare una marcia? O.o

Anche la Panda 100Hp in 6a a 130 non è che ha quella ripresa della madonna.....ma cosa pretendete da un 1.4 con una marcia da riposo????

Cioè, i miracoli ancora ai Poli non li insegnano.....

Anche la Panda 100Hp in 6a a 130 non è che ha quella ripresa della madonna.....ma cosa pretendete da un 1.4 con una marcia da riposo????

Cioè, i miracoli ancora ai Poli non li insegnano.....

Cavoli, allora vado a fare Economia il prossimo anno.

Cavoli, allora vado a fare Economia il prossimo anno.

Magari Teologia....è più il loro ramo

Anche la Panda 100Hp in 6a a 130 non è che ha quella ripresa della madonna.....ma cosa pretendete da un 1.4 con una marcia da riposo????

Cioè, i miracoli ancora ai Poli non li insegnano.....

Non si pretende nulla........ non è una critica al 1.4 in se per se....... è che tocca passare ai turbo!

Ci vorrebbe un 1.2 turbo un 1.1 turbo....... un tappabuchi!

Capisco il discorso del...... "che pretendi da un 1.4 aspirato"......... ma ho criticato il motore della mini per lo stesso motivo..... e non posso che criticare questo.

Il motore diventa divertente da 5000 in su....... ma questa mica è la versione super sportiva della 500! è una versione normale che finirà in mano pure alla vecchia di paese (coi soldi ) ........ cavolo ci fa con un motore cosi?!?!

Quale sarebbe il problema di scalare una marcia? O.o

magari a 130,velocita' da cds,gradiresti un po' di spunto in piu' in 6 marcia tutto qua...io non ci trovo nulla di strano in quel che dice betha...

Quale sarebbe il problema di scalare una marcia? O.o

Che se mi faccio 400km che mi metto a cambiare marcia ogni 5 minuti?

Più che altro il 1.4 100cv è un motore che pare essere molto tirato........ diciamo che come auto da "weekend" sul misto stretto puo pure andare.

Ma per gente come me questa deve essere una mezza prima auto....... che mi metto a giocare col cambio a osgni surpasso in autostrada?

Sarà... Personalmente preferisco metterci 2K o 3K di € in più avere qualcosa di più cazzuto esteticamente e di assetto, che ti faccia smadonnare un pò meno di cambio e che abbia anche una parvenza di sound e di calcio nel sedere.

Non si pretende nulla........ non è una critica al 1.4 in se per se....... è che tocca passare ai turbo!

Ci vorrebbe un 1.2 turbo un 1.1 turbo....... un tappabuchi!

Capisco il discorso del...... "che pretendi da un 1.4 aspirato"......... ma ho criticato il motore della mini per lo stesso motivo..... e non posso che criticare questo.

Il motore diventa divertente da 5000 in su....... ma questa mica è la versione super sportiva della 500! è una versione normale che finirà in mano pure alla vecchia di paese (coi soldi ) ........ cavolo ci fa con un motore cosi?!?!

Ai turbo o a un motore di cubatura più grossa. Difatti perchè noi la Clio l'abbiamo presa 1.6? mica per gli 11cv in più

Cmq per il 1.4 spezzo una Lancia (Thesis, so forzuto).....poraccio, meno di 140Nm per spingere un panettoncino........ci credo che fatica!

Ci vorrebbe il 1.4 da 77 cv che ha una curva di coppia a "cupola".

L'ho provato per una settimana intera su una GPunto sostitutiva e vi assicuro che ai bassi giri era più facile muoverla che non con il 1.3 90 cv...

In compenso mi diverto di più ad allungare col M-Jet che non con quel benzina... Assurdo, parti invertite!