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Rinasce la Lybra?

Featured Replies

Inviato

L'operazione è confermata, contratto fatto, mancano solu un paio di dettagli contrattuali su procedure accessorie.

"The great enemy of the truth is very often not the lie -- deliberate, contrived and dishonest -- but the myth -- persistent, persuasive and unrealistic"

(John Fitzgerald Kennedy)

"We are the Borg. Lower your shields and surrender your ships. We will add your biological and technological distinctiveness to our own. Your culture will adapt to service us. Resistance is futile!"

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Inviato
Ma dubito l'auto avra' il marchio Lancia.

Vedremo, alla fine se rimanesse solo in cina non la vedrei poi una brutta cosa mantenere il marchio lancia

Senza cuore saremmo solo macchine.......

Inviato
Vedremo, alla fine se rimanesse solo in cina non la vedrei poi una brutta cosa mantenere il marchio lancio

Sarebbe anzi una cosa da cercare invece che da evitare.

Sono contento che Lybra possa avere una seconda chance: è (era) un auto onesta e dalle molte doti nascoste; con un restyling che facesse piazza pulita nella zona fari calandra sarebbe stata pure bella.

Certo che se dico ad una mia amica (innamorata della SW) che ricominciano a produrla, è capace di farsene arrivare una dalla Cina. :lol:

Inviato
anche io ne voglio una , posto guida ed interni memorabili , dimensioni giuste , telaio onesto , manca solo un bel benzina da 160cv

C'era quel beone del 2000 20v..........con goffratura diversa osa dire che ha una plancia più moderna di 159

Senza cuore saremmo solo macchine.......

Inviato
C'era quel beone del 2000 20v..........con goffratura diversa osa dire che ha una plancia più moderna di 159

Mica tanto beone, il mitico 5 cilindri oltre a bere come un lavandino c'era anche sulla magica fiat mare hlx....vi ricordate sulla fiancata il 155 20v....il sound oltretutto non era niente male, era anche quello montato sul fiat coupè, anche in versione turbo, e tuttoggi sulla thesis...

FATTI FURBO, COMPRA TURBO!

Inviato

però ci sarebbe un problema a vendere il 5 cil in Cina.

Era un motore che ti costava una follia quanto a manutenzione, ogni 60 k (per non correre rischi) devi cambiare la distribuzione, e devi tirare giù tutto il motore, non riesci a cambiare la cinghia con il motore nel cofano.

Per un mercato come quello cinese lo vedo come un impedimento da non sottovalutare, più del consumo.

ST_G_02_04_000_1.jpgduetto14yg.jpg
Inviato

Per un mercato come quello cinese lo vedo come un impedimento da non sottovalutare, più del consumo.

Infatti la vettura sarà mossa dal motore 1.6i da 105 CV

Senza cuore saremmo solo macchine.......

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