Diciamo che oggi, supercar a parte (e nemmeno più quelle, a volte), di auto stupende se ne vedono ben poche in giro. Accontentiamoci che almeno sia bella e sostanzialmente convincente da ogni angolazione, oltre che proposta a un prezzo finalmente ben calibrato.

Modificato 4 Settembre 200817 anni fa da lord_snk

a conti più o meno giusti sono sui 2500....Bè secondo te sono pochi?tanti?o il giusto?

Alla fine sta scirocco non costa più di mini.

Tra la Scirocco 160 cv e la Mito 155 cv dovrebbero ballarci, a pari allestimento, circa 2400 euro.

Sinceramente, pur considerando la differente categoria delle due auto, prenderei la Scirocco tutta la vita: è di una categoria superiore rispetto alla Mito, e mi dà l'impressione di essere "più macchina". Tra l'altro il 1.4 biturbo della VW è imho molto più riuscito del 1.4 TB dell'Alfa, che forse in configurazione Euro 5 ready perde un po' di verve.

Esteticamente, poi, mi piace molto di più, ma qui dipende dai gusti.

Ciao a tutti. Concordo con boygrunge sulla legittimità del confronto Scirocco-Mito.

Potrei essere un potenziale cliente con un budget attorno ai 20000-25000 € alla ricerca di un'auto sfiziosa. Effettivamente gli unici modelli che mi vengono in mente sono questi due (+ la Mini, peccato per le dimensioni che la rendono meno "macchina" delle altre due).

La Scirocco con il 1.4 da 160 CV mi sembra sfiziosa al punto giusto, prestazionale quanto basta e sembrerebbe con costi di gestione ragionevoli.

Il design e l'emozionalità Alfa sono per me un valore aggiunto anche sulla Mito che mi piace molto, ma la Scirocco stuzzica, eccome se stuzzica...

Perfetto ma se vogliamo perforza parlare di Tarretta creiamo un thread "Scirocco vs Tarretta"

Il 160cv non sono sicuro che sia turbo+compressore, mi pare solo turbo

No, dovrebbe essere il volumetrico+turbo:

COME VA La Scirocco offre motorizzazioni da 122 a 200 cavalli diesel e benzina, una scelta voluta per stessa ammissione dei responsabili del marketing, finalizzata ad allargare il target. Per la prova stampa erano disponibili solo due modelli a benzina, i primi disponibili al momento della commercializzazione, ad Ottobre: il millequattro con compressore volumetrico e turbo accoppiati da 160 cavalli e il noto due litri turbo da 200 cavalli. Entrambi ad iniezione diretta.

fonte:

Volkswagen Scirocco 2008 | MotorBox | Auto | Viste&Provate | Le Nostre prove

occhio che motorbox a volte spara menate.

Cmq probabilmente questa l'ha azzeccata. Mi chiedo solo se allora questo è il 1.4 che equipaggiava la golf V e che doveva essere pensionato.

Voglio vederla dal vivo cmq, già il prototipo Iroc mi piaceva molto. Mi preoccupa solo un po' il montante a e gli interni. I prezzi salvo sorprese dovrebbero sembrano ottimi

L'unico difetto sarà la visibilità posteriore.. causa sedili, infatti immancabile tra la lista degli optional è il paccheto specchietti..

Il 1.8 Tfsi ha la turbina e l'i.d.stop.

occhio che motorbox a volte spara menate.

Cmq probabilmente questa l'ha azzeccata.

Mi preoccupa solo un po' il montante a e gli interni. I prezzi salvo sorprese dovrebbero sembrano ottimi

Modificato 4 Settembre 200817 anni fa da Dodicicilindri