Mi ricordo che facevanio scalpore le Ferrari ma anche questa fa dispiacere!!

http://jalopnik.com/cars/r8_spotting/nooooooo-audi-r8-goes-up-in-flames-we-cry-295855.php

Ostrega.

E si che ne era già bruciata una in circuito mentre testava qualcosa.

In quel caso, però, pur con il servizio di assistenza della pista, era bruciata fino all'ultimo pannello di alluminio, lasciando solo la gabbia di sicurezza in tubi.

Urca.

Eh.......... come la TT andata a fuoco giorni fa a La Spezia (sicuramente dolosamente)......... sciolta......

Ostrega.

E si che ne era già bruciata una in circuito mentre testava qualcosa.

In quel caso, però, pur con il servizio di assistenza della pista, era bruciata fino all'ultimo pannello di alluminio, lasciando solo la gabbia di sicurezza in tubi.

Quella barra in magnesio presente nel vano motore non la ho mai vista di buon occhio; un semplice difetto nella lavorazione o una precoce corrosione superficiale possono provocare un bel falò di tecnica all'avanguardia...(e siamo ormai a 2)

Il prototipo andato in fumo al Nurburgring, la cui AntiRoll-Cage ci è rimasta da reliquia in quanto costituita da tubi di bell'acciaio, era un V10 TDi che per le sue dimensioni e per la presenza di una turbomacchina non consentiva sufficiente smaltimento di calore dal vano motore. C'è stato un problema di CFD evidentemente ma anche di progettazione (d'altronde sono test).

... Anche questa era un muletto!

Mi meraviglia come quella in circuito sia bruciata totalmente nonostante gli interventi (suppongo) immediati, mentre questa si è praticamente salvata (mezza macchina è quasi intatta) nonostante siano dovuti arrivare i pompieri da chissà dove.

E si che il gasolio non brucia così tanto spontaneamente.

... Anche questa era un muletto!

molto probabile, vista la targa HN. Molti muletti delle Audi più sportive sono targati HN.

potrebbe essere il muletto che montava il V10 della gallardo oppure... il V12 TDI

Sembra che i prototipi bruciati di R8 avevano effettivamente lo stesso V10 biturbo della RS6. L'ha confermato Wener Frowein, direttore della Quattro GmbH. Sembra che la causa sia l'eccessivo calore prodotto dalla sovralimentazione, che non poteva essere disperso efficacemente a causa del motore centrale. Quindi la futura R8 V10 avrà un motore aspirato da circa 500cv.

il che significa, aggiungo io, entrare in piena rivalità con la Gallardo....

fonte: Burnt Audi R8 revealed to be twin-turbo V10 RS8 mule

p.s. io di prototipi bruciati ne ricordo solo 2 cmq: quello al 'Ring e quello grigio targato HN. Qual'è il terzo?