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Inviato

Ma apparte che bisogna vederla in foto definitive e decenti..perchè anche quelle della Mpack erano scannarizzate tutte storte...

In ogni caso le 2 prese d'aria ai lati del paraurti le hanno fatte "all'ingiù" per richiamare la forma del faro cosi come nella precedente erano "all'insù" sempre per richiamare il faro, di forma diversa ;) ..insomma non hanno pasticciato nulla, considerando anche che è una versione spinta.... definirla orrenda, orrida mi pare eccessivo in ogni caso.

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Inviato

E' troppo sgraziata, sto pensando dato che F10 è l'ammodernamento di E39 che fossero stati meno crudeli nell'integrare il para dal disegno sportivo, ma mi rendo altresì conto che il V8 biturbo deve pur respirare

   

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Inviato
Ma apparte che bisogna vederla in foto definitive e decenti..perchè anche quelle della Mpack erano scannarizzate tutte storte...

In ogni caso le 2 prese d'aria ai lati del paraurti le hanno fatte "all'ingiù" per richiamare la forma del faro cosi come nella precedente erano "all'insù" sempre per richiamare il faro, di forma diversa ;) ..insomma non hanno pasticciato nulla, considerando anche che è una versione spinta.... definirla orrenda, orrida mi pare eccessivo in ogni caso.

Orrida è riferito alla caratterizzazione in sè. E' chiaro che in generale l'auto sarà da sbavo. ;)

Però si pensa che la precedente era così:

bmw-m5.jpg

Mi pare condivisibile la constatazione che il passo indietro in quanto a pulizia ed eleganza c'è ed è ampiamente tangibile.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

  • 1 mese fa...
  • 2 settimane fa...
  • 3 settimane fa...
  • 3 settimane fa...
Inviato

La cosa triste del nuovo corso della Motorsport è che prima avevano motori specifici mentre ora si limitano a fare tuning su motori di serie (per quanto ottimi)....

Ospite
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