Al momento? Da quanto girano scusa? Un mese? Avessero già dei problemi sarebbe grave…

Quelli non si discutono, ma alla lunga non so quanto paghi arrivare primi ma lamentare difettosità per l'eccesiva frenesia.......

loro non hanno il problema di convincere la popolazione che il prodotto è il meglio..sono ben oltre la media di mercato come quote, come modelli, come visibilità e nomea, quindi non devono inseguire e possono tranquillamente amministrare..questo secondo me è un vantaggio non discutibile che nessun altro, o forse pochi, possono permettersi, più del reale prodotto

loro non hanno il problema di convincere la popolazione che il prodotto è il meglio..sono ben oltre la media di mercato come quote, come modelli, come visibilità e nomea, quindi non devono inseguire e possono tranquillamente amministrare..questo secondo me è un vantaggio non discutibile che nessun altro, o forse pochi, possono permettersi, più del reale prodotto

Vero, mi auguro (per loro) che non si facciano prendere troppo la mano come è successo da noi

Visto che il consumatore ha "memoria d'elefante e zampe da coniglio" disse un mio conoscente...

gia' girano i 123d...e fan paura...e al momento pare nessun problema...

Sui 123d i problemi non sono solo di turbina, e comunque quanti 123d girano?

Quanti km hanno ora alle spalle?

Non sto dicendo che hanno sicuramente problemi, so che hanno avuto parecchi grattacapi per quanto riguarda sia le pressioni di sovralimentazione che le temperature e vari condotti di aspirazione e scarico.

Non è facile al giorno d'oggi garantire una durata efficace su un sistema che ha una sovralimentazione complessiva di 3 bar relativi.

3 bar relativi...fateci caso...

Sui 123d i problemi non sono solo di turbina, e comunque quanti 123d girano?

Quanti km hanno ora alle spalle?

Non sto dicendo che hanno sicuramente problemi, so che hanno avuto parecchi grattacapi per quanto riguarda sia le pressioni di sovralimentazione che le temperature e vari condotti di aspirazione e scarico.

Non è facile al giorno d'oggi garantire una durata efficace su un sistema che ha una sovralimentazione complessiva di 3 bar relativi.

3 bar relativi...fateci caso...

E ovvio.....alla fine i bar mica sono patate al mercato, che si prendono un tanto al kilo:)

anche perche' probabilmente le accortezze per il buon funzionamento riportate a libretto, tipo fare scaldare opportunamente prima di titrare il collo o far girare dopo un lungo viaggio il motore a vuoto per qualche decina di secondi, non le applica nessuno...

Bhe..su un motore nel quale non è neanche presente l'indicatore temperatura acqua cosa pretendi? E su un biturbo l'indicatore temperatura olio dovrebbe essere d'obbligo....

la risposta di alcuni dopo aver fatto notare questa piccola mancanza: "ma quel motore è un gioiello, a che serve la temperatura?"

già... per la serie vendiamo un "prodotto" con determinate caratteristiche od uno status con determinate features??

anche perche' probabilmente le accortezze per il buon funzionamento riportate a libretto, tipo fare scaldare opportunamente prima di titrare il collo o far girare dopo un lungo viaggio il motore a vuoto per qualche decina di secondi, non le applica nessuno...

Infatti, quello che volevo scrivere anche io.

Ci sono due fattori:

- i guidatori + giovani, abituati troppo bene dalle moderne, non hanno la "cultura" del rispetto della meccanica.

- molti guidatori di auto di questo tipo non ne sono direttamente possessori ( noleggio, benefit aziendale, ecc..) e quindi ne hanno poco riguardo.