La ZX-10R, la supersportiva da 1000 cc della Kawasaki, per il 2008 ha le carenature completamente nuove. Le foto della gallery vi mostrano come è fatta. Il propulsore è stato migliorato per ottenere migliori prestazioni agli alti regimi, senza comprometterne la disponibilità di coppia ai medio-bassi. Il motore della ZX-10R utilizza doppi iniettori di carburante, per fornire una risposta più pronta all'acceleratore. I corpi farfallati sono ovali e le prese di aspirazione sono state rimodellate. La Casa di Akashi al momento non ha reso noti ulteriori dettagli tecnici.

Non c'è molto su cui discutere,però gli scarichi jap per l'€3 fanno letteralmente cacare,inizio a preferire i 2 comignoli della KTM 690

e così si ritorna agli scarichi bassi...bhe io son contento perchè mi piacciono di più..certo che questi son proprio brutti

a prima vista è già decisamente meglio di quella attuale.

A mio avviso ha tuttavia una forte somiglianza con la suzuky, specialmente la K5

sullo scarico, beh io preferisco decisamente il sotto sella, x 2 ragioni: 1) estetica , la linea è molto + pulita

2) il rumore.

Dopo aver guidato r6 x un'oretta su curve, ero assolutamente rintronato per il casino che fa nelle curve a dx. Salgo sulla mia Rr e pare di essere su una Roll

si, sulle supersport lo scarico sotto la sella posso comprenderlo ma su altre categorie meglio quelli laterali...

Vi prego ma cosa è sto sgorbio di marmitta ??? quelli che erano presenti al salone di parigi saranno stati male..

Per tutte el altre foto andate su motociclismo.it son troppe

...ma non sono un po' tutte uguali ste supersportive jap???

(stesso messaggio in due thread, non a caso)