Bio Fuel è E85 ragazzi

il metano col "Bio" non c'entra nulla

non confondiamo "naturale" con "biologico"

prevedo Ferrari modificate per gli USA se l'E85 prende piede

prevedo Ferrari modificate per gli USA se l'E85 prende piede

Anche qualche" cavallino "in più

Anche qualche" cavallino "in più

il rinnovato interesse di Ferrari per il turbo è indicativo...

con l'etanolo e il turbo si possono fare "giochini" interessanti...

OT:3 anni fa dicevo che il turbo benza con non troppi bar sarebbe stato il futuro...e c'era chi diceva che gli aspirati son sempre e cmq meglio.....

visto?

il rinnovato interesse di Ferrari per il turbo è indicativo...

con l'etanolo e il turbo si possono fare "giochini" interessanti...

OT:3 anni fa dicevo che il turbo benza con non troppi bar sarebbe stato il futuro...e c'era chi diceva che gli aspirati son sempre e cmq meglio.....

visto?

Preferisco pure io gli aspirati. Attendiamo comunque il multiair per vedere quali possibilità possa offrire l'alzata valvole.Sempre che al'interno del gruppo sì degnino di una minima differenziazione dei propulsori, altrimenti più turbo per tutti

Preferisco pure io gli aspirati. Attendiamo comunque il multiair per vedere quali possibilità possa offrire l'alzata valvole.Sempre che al'interno del gruppo sì degnino di una minima differenziazione dei propulsori, altrimenti più turbo per tutti

gli aspirati (i grossi dico) saranno messi fuori gioco dalle regole su consumi ed emissioni.

-ibrido

-carburanti alternativi (vedi topic)

-downsizinig

ecco i motivi dei prossimi 10 anni.

simo gli aspirati E5 sono motori MORTI INSIDE....hanno carattere zero....multiair o meno.

il turbozzo che guido io è molto più divertente di un 3.0 v6 e se lo usi normalmente beve meno.

-ibrido

-carburanti alternativi (vedi topic)

-downsizinig

Quoto l'ultimo post di matteo, vedo pure io così il prossimo futuro

sicuramente negli usa l'E85 prenderà sempre più piede, dato che hanno zone climatiche adatte alla coltivazione della canna da zucchero ( la più redditizzia fonte). In europa non sò, in francia il piano governativo di diffusione dell'E85 è fallito.

Sul downsizing ho i miei dubbi

già diverse volte in passato si diceva che per consumare e inquinare meno si sarebbe ridimensionato tutto e invece sono nati i SUV e le berline da 2 tonnellate...

secondo me da questo punto di vista non cambierà mai nulla,per il marketing è troppo importante spingere sui numeri da celodurismo

canna da zucchero ( la più redditizzia fonte)

Ci sono sempre gli OGM, che rendono molto di più...

Sul downsizing ho i miei dubbi

già diverse volte in passato si diceva che per consumare e inquinare meno si sarebbe ridimensionato tutto e invece sono nati i SUV e le berline da 2 tonnellate...

secondo me da questo punto di vista non cambierà mai nulla,per il marketing è troppo importante spingere sui numeri da celodurismo

mhh.....la scarsità di petrolio lo impone.

già la prima crisi del petrolio impose le big three un cambio nel modo di pensare le auto...

prima c'erano decappottabili 4 posti non enormi da 5 METRI

cmq siamo OT...che strano..non ci finisco mai.....